Cieknące lagi

[Jarczoq]

Napisał madafakinges

Nie wiem czy 9lat bez wymiany oleju w latach to powód do dumy....

Też bym się tym nie chwalił. Zmieniam co roku (nawet w szosowych).
Najbardziej niepokojące jest to, że dla niektórych to normalne, że trzeba co roku naprawiać coś co powinno wytrzymać kilka lat. Jak tak dalej pójdzie, to niedługo ktoś stwierdzi, że to normalne, że trzeba po trzech latach zezłomować żelastwo. Do czego to prowadzi ?

[Dzieju]

Napisał madafakinges

Nie wiem czy 9lat bez wymiany oleju w latach to powód do dumy....

Nie napisałem że to powód do dumy ale jakiś wykładnik jest , że działa i nie cieknie.

[radiolog]

Napisał mdxmd

Jakby trzeźwo na to spojrzeć to CRF jest do wszystkiego i do niczego... zbyt ciężka w teren i problematyczna na długie wyprawy. Nie sądzę aby ktoś wypuścił się w daleką Rosję, Mongolię itp.. kierunki gdzie błoto odpada dopiero po 3-4cm grubości. Proponuję wykręcić świece w razie problemów, wyjąć do suszenia filtr powietrza, pozostaje jeszcze pytanie co będzie z przednim stelażem skoro nawet mocowanie szyby odpada jeszcze na gwarancji.

Klasyczny widelec? od czego?

Wystarczą skarpety na całej długości lag.
W 1200 GS są większe szanse zalania filtra, bo rura do ciągnięcia powietrza jest niżej niż w AT. Dostęp do filtrów w AT nie jest trudny.
W AT nie ma CAN-BUS, a to czyste zło na wyjeździe.
W Gsie wieczny strach o luz na wale czy wielowypuście
Tak, że to tylko pisanina

[Mesjasz]

Ja już śmiagam z nowymi uszczelniaczami :]
Bezstresowo i bezproblemowo jeden dzień w Plazie, tylko za klocki mnie skasowali na 180..
A z dalekich wyjazdów to Nordkapp w 11000 km był grany i bez problemów było..
NAT jest stworzona do dalekich podróży, a nie do ciężkiego offu...

[radiolog]

Taki efekt na olejowy uszczelniacz ma stosowanie fork seal doctors
Mimo takiej wyrwy oleju nie puszczały, ale raczej nie stosujcie tego profilaktycznie

[mdxmd]

Napisał radiolog

Taki efekt na olejowy uszczelniacz ma stosowanie fork seal doctors
Mimo takiej wyrwy oleju nie puszczały, ale raczej nie stosujcie tego profilaktycznie

Przypuszczam, że gdyby uszczelniacz kurzowy był ze sprężyną to czyszczenie nie uszkodzi powierzchni wargi, natomiast w CRF jest bez i wtedy kąt po jakim przylega on do rury nie pozwala na wciśnięcie czegokolwiek bez ryzyka uszkodeznia.

Uszczelniacz nie ciekł ponieważ olejowy nie został uszkodzony.

[radiolog]

To był olejowy

[mdxmd]

Napisał radiolog

To był olejowy

miałem na myśli kurzową wargę uszczelniacza olejowego

[Tank]

Napisał radiolog

Wystarczą skarpety na całej długości lag.
W 1200 GS są większe szanse zalania filtra, bo rura do ciągnięcia powietrza jest niżej niż w AT. Dostęp do filtrów w AT nie jest trudny.
W AT nie ma CAN-BUS, a to czyste zło na wyjeździe.
W Gsie wieczny strach o luz na wale czy wielowypuście
Tak, że to tylko pisanina

Nie zauwazylem w Niuni tych problemow. To w Twoim tak się dzialo?

Wysłane przy użyciu Tapatanka

[radiolog]

Ta przy 60000 poszły siemeringi na skrzyni