|  | 
|  14.03.2023, 11:03 | #1 | 
|  |   | 
|   |   | 
|  14.03.2023, 09:34 | #2 | 
| Moderator  |   
				__________________ "Jeżeli ktoś ci mówi że jesteś koniem to za pierwszym razem możesz się obrazić, za drugim razem dać w gębę, ale za trzecim razem już kup sobie siodło." | 
|   |   | 
|  14.03.2023, 11:39 | #3 | 
|  Zarejestrowany: Dec 2017 Miasto: Gdańsk 
					Posty: 36
				 Motocykl: CRF1000L, CRF300L   Online: 3 tygodni 5 dni 7 godz 15 min 55 s |   
			
			Honda Plaza sama mi zaoferowała i dołożyła akcesoryjne grzane manetki, płytę pod silnik, gmole i centralkę. Nawet musieli przyciąć płytę sw-motecha żeby pasowała do gmoli Heed. Montaż był w cenie
		 | 
|   |   | 
|  14.03.2023, 11:48 | #4 | |
|  |   Cytat: 
 Wracając do tematu byłem w HP w sobotę i chłopaki powiedzieli ze oczekują na ponad 20 trampkow i wszystkie są już zaliczkowane. Testowy Hornet już jest, nie jeździłem bo śnieg popadywal i w ciul zimno było ale silnik gada zarabiscie. | |
|   |   | 
|  14.03.2023, 13:10 | #5 | 
| trampkarz emeryt  |   
			
			Bo wiecie, tu sobie możemy ponarzekać że na Dakar to marny ten trampek, zawias taki se a silnik niewiadomo co, i wydech dziwny....  ....tymczasem starzy trampkarze w liczbie niemałej przeżywają to co FAT w momencie gdy nadchodziła NAT. Pamiętam jak to było. Siedzą, ciułają hajs, liczą kredyty i leasingi i wpłacają zaliczki   Z mojej perspektywy to jeden z niewielu motocykli w tej klasie z akceptowalną z mojej perspektywy jeszcze ceną zakupu nowego. Nie, ja nie kupuję - nie stać mnie chyba więc zostaję z nastoletnim GSem   | 
|   |   | 
|  14.03.2023, 15:52 | #6 | 
|  Zarejestrowany: Sep 2018 Miasto: okolice Warszawy 
					Posty: 1,446
				 Motocykl: CRF250L * T7   Online: 2 miesiące 2 tygodni 1 dzień 14 godz 50 min 55 s |   | 
|   |   | 
|  14.03.2023, 16:08 | #7 | |
|  Zarejestrowany: May 2021 
					Posty: 285
				 Motocykl: GG ES700   Online: 2 dni 2 godz 35 min 53 s |   Cytat: 
  . Cenowo też szału nie ma, bo tak jak wszyscy piszą - dorzuć handbary i płytę pod silnik i wychodzi identyko T7/Tuareg. Ja miałem nadzieję na konkurencję dla tego typu maszyn, ale niestety zaczynam zbierać zaliczkę na Aprilkę bo na horyzoncie nic się nie pojawi z terenowych dwucylindrowcow (ktm 890 R spoko, ale odjechany cenowo) | |
|   |   | 
|  14.03.2023, 17:31 | #8 | 
| ReGeNeRaToR  Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Olsztyn 
					Posty: 674
				 Motocykl: RD07   Online: 1 miesiąc 1 tydzień 2 dni 21 godz 54 min 43 s |   
			
			Aby trampek odniósł podobny sukces do NAT musiał być bardziej asfaltowy niż terenowy. Moim zdaniem jest spoko i ta cena na dzisiejsze czasy nie jest jakaś zabójcza. Trzeba też wziąć pod uwagę dobry pakiet elektroniki. Trampek w końcu będzie jechał i hamował  Niestety firmy mają coraz bardziej zachłannych księgowych i zysk staje się sprawą najważniejszą. 
				__________________ END of TRANSMISSION | 
|   |   | 
|  14.03.2023, 14:33 | #9 | 
|  |   
			
			czyli cenowo to to jest poziom T7  ? 
				__________________ 'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa | 
|   |   | 
|  14.03.2023, 14:45 | #10 | |
|  Zarejestrowany: May 2013 Miasto: Poznan 
					Posty: 2,539
				 Motocykl: RD04 Przebieg: kto wie   Online: 4 miesiące 1 tydzień 4 dni 6 godz 53 min 36 s |   Cytat: 
 No dokładnie Matjas - T7 ma płytę pod silnik i handbary w standardzie, więc jak dołożymy to do trampka to mamy cene identyczną. 
				__________________ <br> Kiedy jest najciemniej, wtedy błyska znów nadzieja. Tolkien. | |
|   |   |