Bunkrów nie ma, ale też jest zaje.....czyli Litwa, Łotwa i kawałek Polski... 2015

[magicl]

No mnie sie bardzo podobalo. Szkoda, ze tak krotko.

[Norton]

Fajna relacja, miło się czytało i oglądało! Świetny pomysł na urlop. A co do statystyk, jaka Wam wyszła różnica w spalaniu (pytam o benzynę oczywiście ?

[wilq.bb]

Otóż trampek żarł 4,5 do 5, afryka 5,5 do 6,5.
Swoją drogą to chętnie kupię trampka rocznik najchętniej 96 ze prostą ramą i sprawnym silnikiem, plastiki mogą być do malowania.

Wychodzi, że idealne moto dla mnie - to krzyżówka tych dwóch.

Rama i silnik z TA, zawias i bak, owiewki przód i bok z AT (boski wygląd ja dla mnie) - i chyba do tego będę dążył, możne nawet na WP z przodu się szarpnę - wszystko zależy od wielu zmiennych, głównie $$

[Norton]

Napisał wilq.bb

Otóż trampek żarł 4,5 do 5, afryka 5,5 do 6,5.
(...)
Wychodzi, że idealne moto dla mnie - to krzyżówka tych dwóch.
(...)

Kto by pomyślał,że aż taka różnica w spalaniu...
Do transalpa też mam wielki sentyment, tyle że chciałbym mieć oba w garażu, i AT i TA

[mareksz007]

Szkoda, że to już koniec. Miło było Was poznać, dzięki za wspólny wieczór.

[MotoMarcin]

To ja jeszcze zapraszam do "wideorelacji" z tego co przedstawił wilq

[wilq.bb]

Nie będę pisał o wyższości jedengo nad drugim - te motocykle są podobne, ale również zupełnie inne. TA z telewizorem ma w swoim wyglądzie, taką fajną klasyczną nutkę, AT RD03 też piękna linia praktycznie wprost z Dakaru.

Pozycja z kieratem na plus afryki, to samo zawias.

Elastyczność silnika - nie widzę różnicy. Masa na plus TA.

Po środku wychodzi idealny motocykl - tzn idealny na moje potrzeby.

Żeby sobie bardziej namieszać muszę się BMW 650 Dakar, KLR650A i xt660r się kulnąć - może pójście w jeden gar to będzie właściwa ewolucja....
EOT