Ameryka Łacińska - odyseja [2011] - Strona 9 - Africa Twin Forum

bajrasz · 29.06.2011, 03:26

Cytat:

Napisał puszek

Afri mu się nie psuła...

Oj tam, oj tam, nie było by kolejnej informacji i kolejnej przygody

Ale już niech się więcej nic nie psuje.

Babel · 29.06.2011, 09:08

Zazigi po prostu czad

zbyszek_africa · 29.06.2011, 09:10

Cytat:

Napisał puszek

Afri mu się nie psuła...

To tylko przypuszczenie i pobożne zyczenia

Ciszę się że mu naprawili tego kacika, w Azji Centr. nie poszło by tak łatwo. Dwie osoby, full bagaż, pomarańczowy i tak bardzo dobrze się spisuje.To w zasadzie motor jednoosobowy ze starszym modelem silnika (czarny) Zazigi nie grzeszy nadwagą, jego Panna też

Ony oba to tyle co jedna osoba (Puszek, albo ja)

pozdr.

Zazigi · 29.06.2011, 22:58

Wiem, że to już nie to forum

ale jak to jest z tym smarowaniem w LC4? Dlaczego nie ma kontrolki ciśnienia oleju? Co się dzieje jak nie działa pompa oleju? Dzięki za info i mam nadzieję, że nie będę musiał korzystać z tej wiedzy

zibiano · 30.06.2011, 12:23

Mamusiu jak tam piknie ! ! ! !

dzieki za tych kilka opisow i zdjec !!!!

duzy79 · 01.07.2011, 10:51

Po tym co Ci napisał fxrider to chyba już tak beztrosko nie będziesz miał Zazigi - niestety.

fxrider · 01.07.2011, 11:25

LC4 to bardzo dobre moto, tylko trzeba wiedzieć jak o nie dbać, żeby nie mieć niespodzianek.
Jak moto waży 2/3 tego co AT i wyciąga tyle samo mocy z jednego cylindra przy mniejszej pojemności, ma praktycznie wyczynowy zawias to niestety nie jest to "za darmo" - i OK, tylko trzeba mieć tego świadomość (najlepiej przed zakupem

).
Spotkałem się już z przypadkami typu "to on ma DWA filtry oleju

" albo "to filtra powietrza nie wystarczy wymienić? trzeba jeszcze czymś nasączać?" - te moto nie lubią takich właścicieli.

pzdr, Adam

P.S. Kupując kata nie trzeba sprawdzać regulatora ani wielowypustu zębatki

A z pompą zależy od modelu/rocznika

puszek · 01.07.2011, 11:58

Za kilka lat jak tak dalej pójdzie na KTM będzie mógł jeździc tylko Szparag, fxrider,dandy i oczywiscie Lepi( jak sie zrosnie) Inni zeby sobie pojeździc będa musieli startowac jako zespół firmowy w Dakarze lub zabrac lampasy Taddiemu....No i Zbyszek Africa jeszcze ... ale on tylko po asfalcie

zbyszek_africa · 01.07.2011, 15:57

Cytat:

Napisał puszek

Za kilka lat jak tak dalej pójdzie na KTM będzie mógł jeździc tylko Szparag, fxrider,dandy i oczywiscie Lepi( jak sie zrosnie) Inni zeby sobie pojeździc będa musieli startowac jako zespół firmowy w Dakarze lub zabrac lampasy Taddiemu....No i Zbyszek Africa jeszcze ... ale on tylko po asfalcie

Nie igraj z ogniem Puszysty

W zasadzie to nadałem Ci przydomek Mr.Chaos

Zobacz moją fotkę w Motocyklu

pozdr.

szparag · 09.07.2011, 23:23

Cytat:

Napisał puszek

Za kilka lat jak tak dalej pójdzie na KTM będzie mógł jeździc tylko Szparag, fxrider,dandy i oczywiscie Lepi( jak sie zrosnie) Inni zeby sobie pojeździc będa musieli startowac jako zespół firmowy w Dakarze lub zabrac lampasy Taddiemu....No i Zbyszek Africa jeszcze ... ale on tylko po asfalcie

A ja myślę, że za kilka lat wszyscy będziemy latać na "żółtych blachach" i zostaniemy kolekcjonerami . Ale nie róbmy off. Nie sprzęt a człowiek ważny jest

29.06.2011, 22:58	#4
Zazigi lamer miesiąca Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Wa-wa Posty: 683 Motocykl: RD07 Online: 1 miesiąc 6 dni 21 min 23 s	Wiem, że to już nie to forum ale jak to jest z tym smarowaniem w LC4? Dlaczego nie ma kontrolki ciśnienia oleju? Co się dzieje jak nie działa pompa oleju? Dzięki za info i mam nadzieję, że nie będę musiał korzystać z tej wiedzy __________________ Życie jest podróżą.

01.07.2011, 11:25	#7
fxrider Niepoprawny ideologicznie - XTZ/GS/LC4 ;) Zarejestrowany: Jul 2008 Miasto: Józefów Posty: 660 Motocykl: R1100GS, LC4 Online: 2 tygodni 1 dzień 17 godz 58 min 40 s	LC4 to bardzo dobre moto, tylko trzeba wiedzieć jak o nie dbać, żeby nie mieć niespodzianek. Jak moto waży 2/3 tego co AT i wyciąga tyle samo mocy z jednego cylindra przy mniejszej pojemności, ma praktycznie wyczynowy zawias to niestety nie jest to "za darmo" - i OK, tylko trzeba mieć tego świadomość (najlepiej przed zakupem ). Spotkałem się już z przypadkami typu "to on ma DWA filtry oleju" albo "to filtra powietrza nie wystarczy wymienić? trzeba jeszcze czymś nasączać?" - te moto nie lubią takich właścicieli. pzdr, Adam P.S. Kupując kata nie trzeba sprawdzać regulatora ani wielowypustu zębatki A z pompą zależy od modelu/rocznika __________________ lc4.pl - nowa strona pomarańczy

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Ameryka Południowa	juri bmw adv	Przygotowania do wyjazdów	15	27.02.2013 18:45
[Ameryka Południowa - Styczeń 2010] www.motoamerica2010.pl	Big_Brother	Trochę dalej	66	13.05.2010 00:04
motoamerica.pl (Ameryka pd. 2010)	Big_Brother	Przygotowania do wyjazdów	10	13.11.2009 11:39
Ameryka Południowa 2010	Pretor	Umawianie i propozycje wyjazdów	10	31.03.2009 18:02

29.06.2011, 09:08	#2
Babel Zarejestrowany: Mar 2008 Posty: 3,070 Motocykl: Pomarańczowy Online: 2 miesiące 1 tydzień 2 dni 23 godz 16 min 34 s	Zazigi po prostu czad

30.06.2011, 12:23	#5
zibiano Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 1,126 Motocykl: RD07a Online: 4 tygodni 1 dzień 3 godz 51 min 0	Mamusiu jak tam piknie ! ! ! ! dzieki za tych kilka opisow i zdjec !!!!

01.07.2011, 10:51	#6
duzy79 Zarejestrowany: Oct 2008 Miasto: Ustroń Posty: 237 Motocykl: RD07a Przebieg: 95000 Online: 1 tydzień 3 dni 23 godz 10 min 45 s	Po tym co Ci napisał fxrider to chyba już tak beztrosko nie będziesz miał Zazigi - niestety.

01.07.2011, 11:58	#8
puszek Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Krakuff Posty: 4,770 Motocykl: RD07a Online: 4 miesiące 3 tygodni 3 dni 22 godz 50 min 44 s	Za kilka lat jak tak dalej pójdzie na KTM będzie mógł jeździc tylko Szparag, fxrider,dandy i oczywiscie Lepi( jak sie zrosnie) Inni zeby sobie pojeździc będa musieli startowac jako zespół firmowy w Dakarze lub zabrac lampasy Taddiemu....No i Zbyszek Africa jeszcze ... ale on tylko po asfalcie