NAT 2024 w obu wersjach - nadal 1100? - Strona 8 - Africa Twin Forum

mdxmd · 14.02.2024, 15:16

Może to dobrze, że ATAS trochę pociągnęli w dół, pasażerka nie będzie musiała skakać z motocykla a i wsiadanie to procedura.

wolly · 15.02.2024, 00:43

Ja się tylko zapytam czy to dalej jest ADV czy z biegiem czasu zmienia się definicja ( ile zostaje enduro w tym produkcie )

?

ramires · 15.02.2024, 06:14

https://www.youtube.com/watch?v=ELE_ILACVfI

Emek · 15.02.2024, 09:42

Cytat:

Napisał wolly

Ja się tylko zapytam czy to dalej jest ADV czy z biegiem czasu zmienia się definicja ( ile zostaje enduro w tym produkcie )

?

A ile było wcześniej?

44FG · 16.02.2024, 06:37

Cytat:

Napisał mdxmd

kolejna bida w roku 2024 , brak zintegrowanego układu hamulcowego.

hamujesz przodem to sterownik ABS dorzuca do tego tył
hamujesz tyłem masz tylko tył

podnosi to diametralnie bezpieczeństwo i jednocześnie bardzo usprawnia hamowanie ponieważ zawsze jest ono maksymalnie efektywne. W przypadku hamowania przodem hamulca nożnego można nie używać wcale.

w tej klasie to już niemal standard, nawet nowy tiger 900 ma zintegrowane hamulce. Honda jak zwykle śpi.... BMW taki układ stosuje już od 20lat !!!! i sprawdza to się świetnie. Jest to tanie rozwiązanie ponieważ poza dodatkową funkcjonalnością modułu ABS nic nie trzeba więcej dodawać do motocykla.

o podświetlaniu tak ogromnej ilości przycisków to już pisać się nie chce, gdzieś też czytałem, że motocykl ma mieć radar.

Honda miała układ C-ABS już lata temu, który działał właśnie tak jak piszesz za wyjątkiem tego, że jak hamowałeś samym tyłem to z przodu też hamował po 1 tłoczku w każdym zacisku. Miałem to w CBR600RR PC40.

WojtasA · 16.02.2024, 09:26

Cytat:

Napisał 44FG

Honda miała układ C-ABS już lata temu, który działał właśnie tak jak piszesz za wyjątkiem tego, że jak hamowałeś samym tyłem to z przodu też hamował po 1 tłoczku w każdym zacisku. Miałem to w CBR600RR PC40.

W CT tez tak jest

ramires · 16.02.2024, 11:25

W pierwszej generacji nc700 też był i cholernie sobie to chwaliłem na tyle co jeździłem tym Moto.

15.02.2024, 06:14	#73
ramires Administrator Zarejestrowany: Oct 2007 Miasto: Otwock ale chętnie na Śląsk bym wrócił Posty: 5,457 Motocykl: RD37A (Hybryda), dwie ramy RD03 w zapasie Przebieg: ojojoj Online: 1 miesiąc 3 tygodni 4 dni 5 godz 1 min 42 s	https://www.youtube.com/watch?v=ELE_ILACVfI __________________ Ramires ...okręt mój płynie dalej... gdzieś tam...

16.02.2024, 11:25	#77
ramires Administrator Zarejestrowany: Oct 2007 Miasto: Otwock ale chętnie na Śląsk bym wrócił Posty: 5,457 Motocykl: RD37A (Hybryda), dwie ramy RD03 w zapasie Przebieg: ojojoj Online: 1 miesiąc 3 tygodni 4 dni 5 godz 1 min 42 s	W pierwszej generacji nc700 też był i cholernie sobie to chwaliłem na tyle co jeździłem tym Moto. __________________ Ramires ...okręt mój płynie dalej... gdzieś tam...

Narzędzia wątku
Wersja do druku Wyślij na email
Wygląd
Wygląd liniowy Wygląd mieszany Wygląd wątkowy

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
NAT 2023 w obu wersjach - przełomowe zmiany ;-)	Danny	CRF 1000 L	28	28.08.2022 22:45
NAT 2022 w obu wersjach - nowy/stary model	M5Q	CRF 1000 L	26	01.06.2022 11:44
Uzbekistan - czy cmentarzysko statków nadal istnieje?	chemik	Przygotowania do wyjazdów	16	05.08.2018 17:53

14.02.2024, 15:16	#71
mdxmd Zarejestrowany: Sep 2013 Miasto: Lubelskie Posty: 2,619 Motocykl: CRF1000 Przebieg: 149 000 Online: 1 miesiąc 2 tygodni 3 dni 7 godz 21 min 39 s	Może to dobrze, że ATAS trochę pociągnęli w dół, pasażerka nie będzie musiała skakać z motocykla a i wsiadanie to procedura.

15.02.2024, 00:43	#72
wolly Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Łódź Posty: 1,304 Motocykl: RD01 Online: 2 miesiące 4 dni 14 godz 30 min 56 s	Ja się tylko zapytam czy to dalej jest ADV czy z biegiem czasu zmienia się definicja ( ile zostaje enduro w tym produkcie ) ?