NAT 2024 w obu wersjach - nadal 1100?

[maciekrom]

W XADV był już bezkluczykowy w 2017r. Nie mam pojęcia czemu w Afryce tak się przed nim bronią.

[mdxmd]

kolejna bida w roku 2024 , brak zintegrowanego układu hamulcowego.

hamujesz przodem to sterownik ABS dorzuca do tego tył
hamujesz tyłem masz tylko tył

podnosi to diametralnie bezpieczeństwo i jednocześnie bardzo usprawnia hamowanie ponieważ zawsze jest ono maksymalnie efektywne. W przypadku hamowania przodem hamulca nożnego można nie używać wcale.

w tej klasie to już niemal standard, nawet nowy tiger 900 ma zintegrowane hamulce. Honda jak zwykle śpi.... BMW taki układ stosuje już od 20lat !!!! i sprawdza to się świetnie. Jest to tanie rozwiązanie ponieważ poza dodatkową funkcjonalnością modułu ABS nic nie trzeba więcej dodawać do motocykla.

o podświetlaniu tak ogromnej ilości przycisków to już pisać się nie chce, gdzieś też czytałem, że motocykl ma mieć radar.

[44FG]

Napisał mdxmd

kolejna bida w roku 2024 , brak zintegrowanego układu hamulcowego.

hamujesz przodem to sterownik ABS dorzuca do tego tył
hamujesz tyłem masz tylko tył

podnosi to diametralnie bezpieczeństwo i jednocześnie bardzo usprawnia hamowanie ponieważ zawsze jest ono maksymalnie efektywne. W przypadku hamowania przodem hamulca nożnego można nie używać wcale.

w tej klasie to już niemal standard, nawet nowy tiger 900 ma zintegrowane hamulce. Honda jak zwykle śpi.... BMW taki układ stosuje już od 20lat !!!! i sprawdza to się świetnie. Jest to tanie rozwiązanie ponieważ poza dodatkową funkcjonalnością modułu ABS nic nie trzeba więcej dodawać do motocykla.

o podświetlaniu tak ogromnej ilości przycisków to już pisać się nie chce, gdzieś też czytałem, że motocykl ma mieć radar.

Honda miała układ C-ABS już lata temu, który działał właśnie tak jak piszesz za wyjątkiem tego, że jak hamowałeś samym tyłem to z przodu też hamował po 1 tłoczku w każdym zacisku. Miałem to w CBR600RR PC40.

[WojtasA]

Napisał 44FG

Honda miała układ C-ABS już lata temu, który działał właśnie tak jak piszesz za wyjątkiem tego, że jak hamowałeś samym tyłem to z przodu też hamował po 1 tłoczku w każdym zacisku. Miałem to w CBR600RR PC40.

W CT tez tak jest