|
|
|
|
#1 |
![]() Zarejestrowany: May 2009
Miasto: Lubliniec
Posty: 2,516
Motocykl: KTM LC8 950 SUPER ENDURO R
Online: 3 miesiące 2 tygodni 1 dzień 6 godz 13 min 33 s
|
Jak TDM to tylko 900. Dużo lepiej dopracowana niż 850.
Co do ST750 to miałem 6 miesięcy bo tak mi nie podeszła... |
|
|
|
|
|
#2 |
![]() Zarejestrowany: Jun 2015
Miasto: Chocznia koło Wadowic
Posty: 169
Motocykl: RD07, TwinSport 350
Przebieg: 73000
Online: 1 miesiąc 4 dni 13 godz 17 min 24 s
|
Zgadza się, ale ciekawostka - jeździłem trochę 900 i 850 ostatnią wersją. 850 jest dla mnie dużo przyjemniejszy do turystycznych zastosowań - silnik pracuje bardziej miękko, płynniej przechodzi z hamowania silnikiem do przyspieszania, pięć biegów nie zmusza do wachlowania - wsadzało się 5 przy 50-60 km/h i zapominało o skrzyni.
__________________
All you need is love. And motorcycles. |
|
|
|
|
|
#3 | |
![]() Zarejestrowany: Feb 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 681
Motocykl: CRF1000
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 15 godz 19 min 47 s
|
Cytat:
taki styl jazdy w TDM powoduje, że prędzej czy później zapukają główki korbowodów. Widziałem taki silnik na stole... Dla zdrowia silnika lepiej jednak zredukować i wejść na obroty, zamiast nadużywać elastyczności. |
|
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | |
| Wygląd | |
|
|
Podobne wątki
|
||||
| Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
| Yamaha XTZ Super Tenere vs Honda Africa Twin | spider2you | Inne - dyskusja ogólna | 59 | 19.10.2014 01:07 |