CRF 1100L / 1000 Adventure Sports - akcja serwisowa

[Dario]

Napisał mdxmd

jeżeli za filtrem wstępnym (smok) oraz dokładnym (w obudowie pompy) znajdują się:

1. regulator ciśnienia paliwa
2. wtryskiwacze

i regulator podlega wymianie a jest prostym "urządzeniem", można go także bez problemu wyczyścić zwalniając napięcie sprężyny i przedmuchać a wyjątkowo precyzyjne wtryskiwacze nie podlegają jakiejkolwiek akcji nawet czyszczenia ....

Zastanawia mnie też dlaczego Honda nie przewiduje okresowej wymiany filtra dokładnego oczyszczania. Tego plastikowego gówienka w które wmontowany jest filtr nie kupisz jako osobnego elementu tylko w komplecie z pompą paliwa. Przydałoby się to od czasu do czasu wymienić bo na zdjeciu poniżej widać ile syfu wydmuchnął mechanik z tego filtra po zaledwie 23 t. km.

[mdxmd]

Napisał Dario

Zastanawia mnie też dlaczego Honda nie przewiduje okresowej wymiany filtra dokładnego oczyszczania. Tego plastikowego gówienka w które wmontowany jest filtr nie kupisz jako osobnego elementu tylko w komplecie z pompą paliwa. Przydałoby się to od czasu do czasu wymienić bo na zdjeciu poniżej widać ile syfu wydmuchnął mechanik z tego filtra po zaledwie 23 t. km.

BMW także nie przewiduje, tyle, że nie da się filtra zakupić osobno tylko cała pompa za kosmiczne pieniądze...


do CRF1000 obudowa z filtrem i regulatorem ciśnienia 196zł
do CRF1100 obudowa z filtrem i regulatorem ciśnienia 202zł

ceny absolutnie uczciwe, zwłaszcza, że w zestawie jest regulator i uszczelnienia.

[Dario]

OK. To śpię spokojnie