Lewetą do Hiszpanii - jak jechać, żeby dojechać (przepisy)?

[Cezarus]

Jeżeli samochód nie zarejestrowany na firmę i wszyscy właściciele w samochodzie to nie ma jakiegokolwiek problemu.

[pattryk]

Napisał Cezarus

Jeżeli samochód nie zarejestrowany na firmę i wszyscy właściciele w samochodzie to nie ma jakiegokolwiek problemu.

A jakie ma to znaczenie czy na firmę czy nie? Skoro firma nie zajmuje się transportem zawodowo.
I jak się ma sprawa kiedy ja jeden właściciel kieruję, a pozostali lecą samolotem? 4 moto ze mną .

[Cezarus]

Wtedy istnieje domniemanie, że wykonujesz transport ............np. we Włoszech od razu masz bardzo wysoką karę. Ja mam firmę transoprtową , a do wożenia motocykli swoich mamy z kumplem zarejestrowanego na mnie prywatnie LTka właśnie , żeby nie było takich przypadków .

[Adagiio]

U makronów jest tak że każdy zatrzymany do kontroli pojazd towarowy na zagranicznych numerach jest traktowany, jak przemytnik lub naginający prawo transportowe cwaniak. Z zasady kopie się ich z rozpędu żeby zabolało. Nasiliło się to od czasu kiedy faszystę salviniego wybrano ministrem spraw wewnętrznych. Krzyczącego publicznie “Włochy dla Włochów”, obecnie już go nie ma, ale nadal są spore naciski na mundurowych do takich działań a głównym celem jest eliminowanie zagranicznej konkurencji transportowej. Ich transport umiera i będzie jeszcze gorzej, dziennie po ich drogach jeździ kilkaset tys. ciężarówek i busów zagranicznych. A ich kierowcy siedzą na bezrobotnym, auta zabrał im komornik za niespłacone raty i sprzedał Polakom lub Rumunom. Szczególnie my Polacy jesteśmy przodownikami usług transportowych, jeździmy dla ich firm na terytorium ich kraju za niższe stawki niż oni. Taki przekaz jest w ich mediach
To tyle jeśli chodzi o teorię, natomiast w praktyce jest tak że w IT to Ty musisz uargumentować powód transportowania większej ilości np. motocykli. Jeśli są one zarejestrowane w Pl, masz ich dowody rejestracyjne i pisemne upoważnienie od każdego właściciela moto na transport i jest jasno określone że nie jest to przewóz zarobkowy. Twój zestaw nie przekracza 5500 kg z ogonem, masz na haku tyle co dmc przyczepy i ani kg wiecej, nic nie jest przeładowane i nie popełniłeś żadnego wykroczenia, to mogą Ci naskakać.
Ale jeśli nie jesteś w stanie tego udowodnić przy kontroli że taki jest status transportu, no to możesz mieć spory problem. Łącznie z zatrzymaniem pojazdu i mandatem przekraczającym 2 tysiaki euro.
Jeśli chodzi i Hiszpanie i Francję to takich problemów jak w IT nie napotkałem jeżdżąc raz w miesiącu do Barcelony przez 10 lat, jednak ostatni raz jechałem na tej trasie 3 lata temu i nie mam aktualnych info czy coś nie uległo zmianie.

[Marcin-BB]

Arturze zapytaj Beddiego o temat jazdy do Hiszpanii. On regularnie lata do Malagi zarobkowo z motocyklami na lawecie. Z tego co wiem nie ma żadnych problemów- o ile oczywiście nie jesteś przeładowany i wszystkie papiery masz ok.
Jedynym kłopotem może być cena za przejazd autostradą takim zestawem > 3.5 tony.

[FELIX]

mozna chyba tak podsumować... do czego się przyczepiają :
1. Niemcy-tematy stanu technicznego
2. Włochy -tematy statusu transportu
3. Austria-tematy ekologii
4. Francja-tematy kosztów...:-)
5. Grecja -Cezarus wie jakie...:-)))))))))))

[Cezarus]

No wiem
6.Hiszpania - papiery
7.Czechy - opłaty za drogi
8.Słowacja - przestrzeganie ograniczeń prędkości
9.Serbia - c...j wie do czego się przyczepią
10.BiH - ogólnie spoko
11. Albania - nie wyjeżdzajcie za szybko po wjeździe do ich kraju ....bo trzepią samochód do ostatniej śróbki szukając narkotyków
itd

[puszek]

Ten bus jest osobowy czy ciezarowy?
Jesli nie przekracza 3,5 tony to teoretycznie nie maja prawa sie do niczego przykopac. Zwłaszcza ze towar jest uzywany, i widac ze to prywatna zabawa.
Nie daj sie zwariowac, pokaz mapy maroka, rezerwacje jakiegos hotelu, i raczej nie bedzie problemów. Przyczepa ma byc widoczna w lusterkach.