14.11.2019, 21:20
|
#11 |
 Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 2,598
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 149 000
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 2 dni 16 godz 39 min 58 s
|
alternatorów potrzebujących wzbudzenia praktycznie już się nie stosuje,
teoretycznie aku litowo-jonowy to same zalety, - znikoma waga - bardzo krótki czas ładowania - duże prądy rozruchowe - niewielki spadek wydajności przy niskich temperaturach i rozładowania w czasie pierwszy jaki sobie kupiłem dał d..y i w niskich temp. gorzej kręcił jak 3 letni pb poszedł do reklamacji i liczę na cud, że znajdą jakąś usterkę jak nie to 480zł poszło w p..zu nie wyobrażam sobie na tym jeździć no może tylko w lecie, chociaż nie lubię mieć elementu ryzyka w motocyklu. Może taki się trafił może innych firm są lepsze zobaczymy Ostatnio edytowane przez mdxmd : 14.11.2019 o 22:10 |
|
|
| Narzędzia wątku | |
| Wygląd | |
|
|
Podobne wątki
|
||||
| Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
| Akumulator NAT | luk2asz | NAT - Warsztat | 144 | 21.01.2025 10:19 |
| Akumulator do AT | Kobra | Układ elektryczny i zapłonowy | 29 | 26.02.2018 16:05 |
| Akumulator | czosnek | Wszystko dla Afryki | 54 | 29.02.2016 00:42 |
| Akumulator do 0 7a | jorge | Układ elektryczny i zapłonowy | 39 | 30.01.2015 10:43 |
| [FAQ] Akumulator | podos | Regularne czynności serwisowe | 13 | 05.01.2009 10:31 |
Wygląd watkowy