|
|
|||||||
| Hamulce, kola, opony Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe w oplocie i bez, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska. |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
|
|||||||
| Hamulce, kola, opony Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe w oplocie i bez, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska. |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
08.06.2018, 23:04
|
#2 |
 
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Germany
Posty: 5,897
Motocykl: CRF1000D+Cegla+Czelendz
Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 18 godz 22 min 30 s
|
Bierz opone w swoim rozmiarze i nie rozmyslaj nadto. Wiadomo ze szersze opony sa do ciezszych i raczej mocniejszych motocykli. A takie zjadly by oponę szybciej jakby nie bylo paska oraz takowe motocykle wiecej czasu spedzaja raczej na czarnej nawierzchni...dojazdy na kolach itd. Tak.mi sie przynajmniej wydaje. Co do trakcji to widzialem zawodnikow ktorzy ogarniali temat tak samo z paskiem jak i bez niego, wiec w moim przekonaniu chodzi tu o wage ,moc motocykla jak i wieksza czesc jazdy asfaltowej. Ale moze sie myle...
|
|
|
| Tags |
| k60 scout pasek |
| Narzędzia wątku | |
| Wygląd | |
|
|
Wygląd watkowy