Rodzaj oleju a wypociny z odmy

[sebastian_j]

10W40 i sucho.
Trzeba było czyścić po tym jak barany w serwisie za dużo oleju nalały nie wiedząc że w NAT 2 korki do spuszczania oleju są.

[mdxmd]

Napisał sebastian_j

10W40 i sucho.
Trzeba było czyścić po tym jak barany w serwisie za dużo oleju nalały nie wiedząc że w NAT 2 korki do spuszczania oleju są.

a marka oleju? różnych firm mogą mieć inną parowalność i jeden może się zbierać inny nie.

[sebastian_j]

Napisał mdxmd

a marka oleju? różnych firm mogą mieć inną parowalność i jeden może się zbierać inny nie.

motul 7100 10w40, choć szczerze powiem nie widzę związku.

[Jarczoq]

Napisał sebastian_j

motul 7100 10w40, choć szczerze powiem nie widzę związku.

Ano jest. Większość olejów na papierze wygląda podobnie, ale na jednej firmie (ten sam typ) silnik chodzi cicho, a na innej, jak młockarnia. Na jednej marce skrzynia pracuje płynnie - na innej haczy się i wbijają się miedzybiegi, albo trzeba kopać się ze skrzynią (Honda akurat nie ma z tym problemu). Dlatego mniej ważne, czy syntetyk, czy minerał (który notabene jest wytrzymalszy), tylko producent. Po za tym, dany silnik (a każdy ma przedmuchy do kartera) jeśli pracuje na cięższym oleju o wyższej temp. zapłonu, wydmucha mniej oparów. Podpięcie odmy do airbox-u ma tylko jedną zaletę - mokra obudowa dodatkowo filtruje, wyłapując (do pewnego momentu) kurz. Obecnie używam RoyalPurple 20W50 i w zależności, czy dam w palnik czy kulam się w terenie, obudowa lekko spocona.