Tani w zakupie i w eksploatacji turysta dla statecznego goscia.

[WieRcik]

Te które trafiają na rynek to z reguły zakupy pakiet , kupił kilka motocykli i tego w pakiecie , a że mało kto się interesuje marką to ich się nie sprowadza , zwłaszcza że praca silnika jest co najmniej specyficzna , a motocykl jest bardzo zaskakujący , znam maszyny które mają przejechane po 150-180k mil i są w ciągłej eksploatacji bez jakiegokolwiek pierdnięcia , wystarczy zerknąć na fora za wielką kałużą , mam 3 i czwartego na oku zobaczymy. Są wystawiane tylko że często jako 955 bo roczniki produkcji zachodziły na siebie , to jest 885 T709 czyli już z wtryskiem a 885 T400 to gaźniki , fajne jest to że w 955 masz dowolność jeśli chodzi o moc bo za niewielkie pieniądze można go zrobić na 170koni , jak ktoś tyle potrzebuje. Zajrzyj na forum www.sprint.fora.pl i www.tigerformu.pl wszystko opisane. Obserwuję rynek tych motocykli o jakich 5-6 lat i właśnie kończy się era taniego Triumpha , ceny dość ostro poszły w górę na przestrzeni zeszłego roku o jakieś 30% , ładne sztuki idą praktycznie od ręki , z drugiej strony nie ma się za bardzo na co przesiąść w tym przedziale cenowym co dawało by porównywalne osiągi i komfort.

[PszemekADV]

a jakby samemu sobie sprowadził z angli? jakie koszta?