XR 650 L vs DR 650 SE

[electro]

Napisał banditos

Jakos na filmiku nie widac zeby kolesiowi standardowe zawieszenie mocno przeszkadzalo
Prawda jest taka, ze jak ktos nie umie jezdzic to nawet najlepszy zawias nic nie pomoze.

Gość ogarnia sprzęt i jasne, że umiejętności są najważniejsze. Zobaczcie jak goście jeżdżą 1190 po kamieniach na reklamach KTM - zawodowiec pojedzie nawet Wigry 3 po pionowej ścianie. Ja bardzo lubię DR650SE, co nie zmienia faktu, że fabryczne zawieszenie w DR650SE nie wyrabia za resztą motocykla, szczególnie za fajnym, elastycznym silnikiem i niezbyt dużą masą.

Nie znalazłem też w filmie informacji, że zawieszenie nie było w tym DR dostrojone np. przez wymienione sitka (ale przyznaję się, że nie oglądałem dokładnie) :-)

[Kamyk]

A gdyby do tego dolozyc LC4 620/640 do porownania? Waga podobna. Zawiecha lepsza, a za 2tys. Eur. juz mozna cos wyrwac. Remont pewnie drozszy.

Kamyk

[strobus1]

Napisał Kamyk

A gdyby do tego dolozyc LC4 620/640 do porownania? Waga podobna. Zawiecha lepsza, a za 2tys. Eur. juz mozna cos wyrwac. Remont pewnie drozszy.

Będzie najlżejszy, mocniejszy i nie da się tym wolno jeździć. Na siłę można ale relaksu przy tym nie zaznasz I te bestie wymagają skrupulatnego serwisu. Przy kwocie która tu jest przeznaczona na zakup też największe prawdopodobieństwo trafienia na minę. To tak ze swoich doświadczeń.

[Rychu72]

Po dwóch latach użytkowania DR 650 SE stwierdziłem, że oryginalny zawias jak na moje potrzeby wystarcza. Dołożyłem tylko koreczki odpowietrzające do przednich lag i czasami napuszczę lub spuszczę powietrza. Z tył wsadziłem o 5 kN twardszą sprężynę.
Na moje emeryckie kulanie po szuterkach i błotkach jest ok, a do imprez hard off to lepiej kupić coś bardziej hard o wadze 100 kg.

[puszek]

Napisał Rychu72

Po dwóch latach użytkowania DR 650 SE stwierdziłem, że oryginalny zawias jak na moje potrzeby wystarcza. Dołożyłem tylko koreczki odpowietrzające do przednich lag i czasami napuszczę lub spuszczę powietrza. Z tył wsadziłem o 5 kN twardszą sprężynę.
Na moje emeryckie kulanie po szuterkach i błotkach jest ok, a do imprez hard off to lepiej kupić coś bardzie hard.

To chyba jest zależne od kilku jeszcze spraw...Lepsza zawiecha daje wiecej frajdy przy także emeryckim kulaniem się po błocie czy szutrach a pozostaje prostota i niezawodność starej DR-ki
Sa dwa powody dlaczego tkwimy przy Afrykach i DR kach...Jeden to finansowy na pewno. Zaś drugi to prostota konstrukcji i niezawodność. Motor, który się używa do ciorania, topienia,juczenia nie może wywoływać drżenia serca bo coś sie urwało, przytarło, czy pogięło...To zabije radość z jazdy.

[Franz]

a ja po 10 ciu latach wróciłem do emeryckiej TT 600 E.
Nie ma problemu z kupieniem 23 L zbiornik, prosty w obsłudze i naprawie
W oryginale już wystarczający zawiech do turystyki i koło komina.
Uważam ,że lepsza propozycja od DR650se czy xt 600

święte słowa Puszka
" Zaś drugi to prostota konstrukcji i niezawodność. Motor, który się używa do ciorania, topienia,juczenia nie może wywoływać drżenia serca bo coś sie urwało, przytarło, czy pogięło...To zabije radość z jazdy.

Mając wychuchanego KTM 625 SXC jakoś szkoda mi go było.,...

[Kamyk]

No taki mi sie tez podoba Szukam tez cos takiego bo nadal nie sprecyzowalem poszukiwan

Kamyk

[Mhv]

Franz, zawiech z przodu oryginalny TT-E, czy już S?

[ArturS]

A jaka różnica? Bo właśnie różne te zawiasy i cholera wie który lepszy, a trafiłaby sie jaka zgruzowana TTtka za mały piniondz to może i sam bym zanabył do zimowego grzebania.

[Franz]

Oba są kayaba Japan. S -ka ma lepszy do enduro bo skok coś 320 a E 270
Nowsze TT 600 R / RE włoskie Paoli czy jakoś tak o podobnych skokach.
Kayaby ponoć lepsze .
Zgruzowanych ttE - tek na allegro nie brakuje. Gorzej z tymi dobrymi .Tych za wiele nie jest. Najmłodsze mają 16 lat...
Re skończona produkcja w 2005 ,a R 2003