Honda XR400 - prośba o opinie

[samul]

Wreszcie dorwalem XR400, co prawda Jarka, ale zawsze. Nie mam juz zadnych watpliwosci, ze to sprzet dla mnie. Po 10 minutach jazdy banan na gebie nie schodzi przez dwie godziny. Odpuscilem, bo pada i przyczepnosc byla szczatkowa. Jeszcze raz, Jarku, bardzo dziekuje


P.S. Jakie obnizanie? Im wyzej tym lepiej

P.S. Wolo, chca Ciebie na szefa gangu, akceptujesz?

[Wolo]

Nie ma problemu, mogę pomóc, jestem wszakże zapalonym ex-XRkowiczem

[samul]

Co do obnizania jakichkolwiek pojazdow, poruszajacych sie poza torami wyscigowymi : nic z tego dobrego nie bedzie!
Tracimy na skoku zawieszenia, czyli tym dlaczego kupowalismy enduraka po pierwsze. Po drugie 99% czasu spedzamy na kolach, kiedy odleglosc od gleby im wieksza tym lepsza Pozostaly 1% mozna ogarnac np. zsuwajac sie na jedna strone z kanapy. No chyba, ze ruszamy odpychajac sie dwiema nogami, jak na czopku

[Babel]

Napisał samul

Pozostaly 1% mozna ogarnac np. zsuwajac sie na jedna strone z kanapy. No chyba, ze ruszamy odpychajac sie dwiema nogami, jak na czopku

No właśnie ja jakoś nie rozumiem tego obniżania -przecież tracimy to po co kupiliśmy dany motocykl- śmigałem rd03 największa z Afryk, później DRZ tą a teraz KTM EXC 400 i tego to nawet sobie kopnę z kopajki bo ja ma (Trochę problem miałem z CRF 450 - ale to brak wprawy ) - a jak nie którzy wiedzą ja to z tych wyrośniętych inaczej jestem

[motormaniak]

Napisał samul

Tracimy na skoku zawieszenia, czyli tym dlaczego kupowalismy enduraka po pierwsze.

wpuszczając lagi tracimy na skoku zawieszenia? O ile koła nie walą w błotniki to nie.
subiektywna opinia, ale poparta ponad 10 latami na enduro:
Tracimy na prześwicie, ale zyskujemy na pewnym podparciu co bywa nieocenione gdy trzeba się podeprzeć...... Ja mam ponad 180 cm i do enduro ustawiam motocykl raczej nisko. Pewne podpacie jest dla mnie cenne przy podjazdach gdzie czasem trzeba popracować nogami, przy nawrotkach, odpalaniu po glebie itd. Przy jeździe crosowej takie obniżanie motocykla nie wchodzi w grę - sprężyna tylna musi być napięta tak żeby występowało odp ugięcie wstępne a wpuszczone pułki powodowały by uderzanie koła o błotnik na kokach..
Tak więc LC4 miałem ustawiony na nisko- bo nim jeździłem enduro, ale już EXC 520 mam ustawiony kierując się zasadami ustawiania SAG-a- bo jazda nim ma elementy crossowe.
pozdr

[samul]

Masz racje, powinienem byl napisac przeswit Nie bede sie spieral, ze jak obnizysz przod to musisz skrecic tyl. W sumie, to mnie Afryka do podpierania sie nozka zniechecila