Dlaczego lubię KTM-a

[ex1]

Napisał myku

Czy to ten wysoki Oskar z mala ilosciom wlosow na glowie ?

no tak..

[consigliero]

No przecież to napisałem, że jak chciałem przyspieszyć to musiałem zejść w dół bo inaczej byłby kanał. Fakt że wtedy była rakieta , co tłumaczy problemy z utrzymaniem głowy pasażerki. Tłumacząc jaśniej każda próba wyprzedzania , wprowadzała moją małżonkę w stan przygotowania do przeciążeń. To że używam bmw nie spowodowało jeszcze zaniku zdolności czytania.
Też pozdrawiaM małżonkę

Wysyłane z mojego Nexus 7 za pomocą Tapatalk 2

[zbyszek_africa]

Mnie chodziło tylko o to "dlaczego lubie kateema" inne związki traktuję lekko
pozdr

[consigliero]

Zasadniczo masz rację , ale akurat wpadłem na taki OT i wyraziłem swoją subiektywną opinię . Zgodnie z tytułem powinienem napisać , że bardzo łatwo można centrować w KTM szprychowane koła, każdy to może zrobić nawet samemu . Stopień frustracji z powodu problemów z patentem bmw był głównym powodem , podjęcia próby zamiany jednego ADV na drugi.http://www.bmwmotoklub.pl/forum/view...chowane+ko%B3a

http://bmwklub.triger.com.pl/forum/v...owanie+k%F3%B3

[consigliero]

Tylko że ja nie chcę nic udowadniać ,co do tych kartek , gdyby KTM chciał jechać jak bmw to nie musiałbym zrzucać tych biegów. To jest całkiem inna filozofia jazdy , która mnie osobiście nie przypadła do gustu w dwie osoby. Jadąc we dwójkę to przeważnie asaflt , a tam jadąc bmw w 2 osoby w moim subiektywnym odczuciu mam większy komfort. Jak napisałem wcześniej dla jednej osoby mógłbym się zastanawiać , tylko po co mi wtedy taki duży i ciężki motocykl jak wystarczyłoby coś bardziej poręcznego.
PozdrawiaM Marek


Wysyłane z mojego Nexus 7 za pomocą Tapatalk 2

[Łokciu]

Dobry

Mam pytanie do znających się na LC4:

Wywala uszczelniacz od strony magneta, myślę sobie odma zapchana.

Po zdjęciu węża na skrzyni biegów nie ma najmniejszego przedmuchu, dlaczego tak jestCzy coś tam się mogło zatkać

Za to odkręciłem na zapalonym silniku korek wlewu oleju to fontanna aż miło, nawet nie uniosłem go za wiele bo masakra tyle oliwy wali...

Poradźcie coś

KTM śmiga aż miło tylko leje spod uszczelniacza na magnecie....

Pozdrawiam

[randal 76]

Napisał Łokciu

Dobry

Mam pytanie do znających się na LC4:

Wywala uszczelniacz od strony magneta, myślę sobie odma zapchana.

Po zdjęciu węża na skrzyni biegów nie ma najmniejszego przedmuchu, dlaczego tak jestCzy coś tam się mogło zatkać

Za to odkręciłem na zapalonym silniku korek wlewu oleju to fontanna aż miło, nawet nie uniosłem go za wiele bo masakra tyle oliwy wali...

Poradźcie coś

KTM śmiga aż miło tylko leje spod uszczelniacza na magnecie....

Pozdrawiam

przedmuchy na zaworach...

[lukasz_vip]

Napisał randal 76

przedmuchy na zaworach...

Raczej nie...
Mając LC4 trzeba zapoznać się dokładnie z serwisówką, żeby wiedzieć co może być przyczyną dziwnych zachowań Kata.

Dobry

Mam pytanie do znających się na LC4:

Wywala uszczelniacz od strony magneta, myślę sobie odma zapchana.

Po zdjęciu węża na skrzyni biegów nie ma najmniejszego przedmuchu, dlaczego tak jestCzy coś tam się mogło zatkać

Za to odkręciłem na zapalonym silniku korek wlewu oleju to fontanna aż miło, nawet nie uniosłem go za wiele bo masakra tyle oliwy wali...

Poradźcie coś

KTM śmiga aż miło tylko leje spod uszczelniacza na magnecie....

Pozdrawiam

Podaj mi rok tego LC4. W rocznika do 96 w komorze korbowej był zawór wylotowy oleju i znam przypadki, że potrafił się zapiec i działy się różne cuda;]

[Łokciu]

Ten Kat to 620 RD czy tam EGS z olejem w ramie.Rocznik 95.Chyba silnik też z tego roku, kopka i bez autodeko, zapłon SEM.

Podpowiadajcie coś, bo sezon na takie trwa cały rok i teraz mocno boli taki przestój

Pozdrawiam

[lukasz_vip]

Na 99% zatarty zaworek zwrotny w komorze korbowej. Właśnie w tym roczniku występował zanim wprowadzili w 97/98 drugą pompę olejową.
Olej dostaje się do komory korbowej a z niej nie wypływa. W rocznikach 95 był zawór zwrotny sterowany podciśnieniowo tłokiem. Tłok idąc do dołu wypychał olej przez ten zawór. Niestety trzeba rozpoławiać silnik.
Poczytaj tutaj:
http://forum.enduro-adventure.com/vi...&highlight=lc4

Z jednej strony masz szczęści bo jak zatrze/zawiesi się on w pozycji otwartej to lubi się korba zatrzeć.