AJP pr7

[dzinks]

Motocykl jest portugalski a w USA kosztuje 8500 dolarów. To jak to jest ze w Europie - Polsce jest taka cena 44k PLN ? To taniej wysłać do USA i taniej sprzedać ?

Napisał dzinks

Motocykl jest portugalski a w USA kosztuje 8500 dolarów. To jak to jest ze w Europie - Polsce jest taka cena 44k PLN ? To taniej wysłać do USA i taniej sprzedać ?

O ile się nie mylę cena w USA jest bez VAT. VAT jest płatny przez kupującego osobno do odpowiedniego urzędu stanowego

[Gończy]

44 tys to AJP kosztował po kursie 4,20 za euro.

[Lucky Luke]

Widzę, że kiwaczki dalej z gównolitu i pękają. Szkoda bo na papierze idealne moto

[Robur82]

Mamy w końcu na forum użytkownika Pr7 co mógłby więcej napisać?

[Cibor klv]

Trochę duzo kasy jak na motocykl, którego trapią bodź co bądź pewne bolączki. Trochę strach nim do Mongolii jechać... Aczkolwiek fajny..

[Gończy]

Bardzo chciałbym mieć taki motocykl. Kiedyś o mało się nie zdecydowałem, ale wtedy musiałbym sprzedać Afrę. . Super motorek

[intruz_]

Napisał Robur82

Mamy w końcu na forum użytkownika Pr7 co mógłby więcej napisać?

No mamy, a co byś chciał konkretnie wiedzieć?

[Robur82]

Jako potencjalny klient wszystko
Od walorów użytkowych,
zawias, silnik w standardowej wersji, a może wzmocnionej masz czy mu mocy nie brakuje, skrzynia jak pracuje
jakieś porównanie może robiłeś z innym podobnym motkiem
oczywiście awaryjność, spalanie
w jaki sposób to użytkujesz- spokojna turystyczna jazda, czy też zdarza się jakaś upalanie, wielkie podjazdy na żwirowniach, brodzenie w kilkuset metrowym błocie na poligonie, strzały ze sprzęgła i inne wygłupy
jeżeli turystycznie to jak rozwiązałeś temat mocowania bagaży?
coś ze standardowego wyposażenia wymieniałeś, coś jeszcze dokupywałeś?
jak sprawdzają się felgi które nie są jakieś firmowe?
Czy ma jakieś bolączki, oczywiście jakie przebieg masz, czy moto od nowości i znasz jego pełną historię?
Jeżeli turystycznie jeździsz w świat na kilka tygodni z bagażem, nie wiem ile kilo, czy masz w tylnym omroku standardową sprężynę, czy zmieniałeś na twardszą? A może odwrotnie, bawisz się tylko na lekko i coś motałeś w II stronę, tzn zmiękczałeś. Nie wiem jak zestraja zawias AJP, to tylko takie wywody, nie mam żadnej wiedzy- staram się ją zdobyć

[syncronizator]

Napisał Robur82

Jako potencjalny klient wszystko
Od walorów użytkowych,
zawias, silnik w standardowej wersji, a może wzmocnionej masz czy mu mocy nie brakuje, skrzynia jak pracuje
jakieś porównanie może robiłeś z innym podobnym motkiem
oczywiście awaryjność, spalanie
w jaki sposób to użytkujesz- spokojna turystyczna jazda, czy też zdarza się jakaś upalanie, wielkie podjazdy na żwirowniach, brodzenie w kilkuset metrowym błocie na poligonie, strzały ze sprzęgła i inne wygłupy
jeżeli turystycznie to jak rozwiązałeś temat mocowania bagaży?
coś ze standardowego wyposażenia wymieniałeś, coś jeszcze dokupywałeś?
jak sprawdzają się felgi które nie są jakieś firmowe?
Czy ma jakieś bolączki, oczywiście jakie przebieg masz, czy moto od nowości i znasz jego pełną historię?
Jeżeli turystycznie jeździsz w świat na kilka tygodni z bagażem, nie wiem ile kilo, czy masz w tylnym omroku standardową sprężynę, czy zmieniałeś na twardszą? A może odwrotnie, bawisz się tylko na lekko i coś motałeś w II stronę, tzn zmiękczałeś. Nie wiem jak zestraja zawias AJP, to tylko takie wywody, nie mam żadnej wiedzy- staram się ją zdobyć

Z mojej strony pytanie:
Jaka jest maksymalna - najlepsza prędkość przejazdowa i ile spala w trasie przy tej prędkości?