18.02.2018, 14:53
|
#31 |
 
Zarejestrowany: May 2010
Miasto: Piwniczna-Zdrój
Posty: 1,020
Motocykl: RD04
Przebieg: 53000
Online: 3 miesiące 3 tygodni 1 dzień 1 godz 8 min 13 s
|
Olej zawsze powinno się wymieniać po nagrzaniu silnika.
|
|
|
|
18.02.2018, 17:32
|
#32 | |
|
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
Cytat:
|
|
|
|
|
20.02.2018, 02:46
|
#33 |
|
Zarejestrowany: Sep 2017
Miasto: Trojmiasto
Posty: 23
Motocykl: NAT
Online: 6 dni 10 godz 13 min 38 s
|
hmm to jak to jest z tym olejem
  pol czy pelen .
|
|
|
|
|
20.02.2018, 09:13
|
#34 |
|
880220111
Zarejestrowany: Feb 2011
Miasto: Malawa k/Rzeszowa
Posty: 1,049
Motocykl: XR 250R,XR 650R
Online: 3 tygodni 16 godz 39 min 35 s
|
wlej 300v lub Motorexa i problem z głowy
__________________
Honda XR-oholik  Doświadczalny Warsztat Enduro ADVhttps://www.facebook.com/Team-XR-Pol...4380265706363/ |
|
|
|
|
20.02.2018, 09:41
|
#35 |
Zarejestrowany: Dec 2017
Posty: 848
Motocykl: Jeżeli będę miał AT, to RD04
Online: 1 miesiąc 4 tygodni 1 dzień 18 godz 11 min 57 s
|
Pełen syntetyk o dedykowanej klasie lepkości.
Do 33 letniego motocykla (od mniej więcej 9 lat) leję Royal Purple 20W50 - pełen syntetyk. Istotna jest również marka - są bardzo dobre firmy i oleje nawet z bazą mineralną. Najbardziej istotna jest okresowa wymiana oleju. Tu zwracam uwagę, że czasokresy wymian powinno się korygować (zmniejszać) ze względu na trudne warunki pracy oleju (jazda offem, miasto, krótkie dystanse). |
|
|
|
|
20.02.2018, 14:20
|
#36 |
|
880220111
Zarejestrowany: Feb 2011
Miasto: Malawa k/Rzeszowa
Posty: 1,049
Motocykl: XR 250R,XR 650R
Online: 3 tygodni 16 godz 39 min 35 s
|
do nat można lac 5100 i nic sie nie dzieje,kto ma hajs niech leje full syntetyki,kto niechce moze lać półsyntetyka..
Z wielu względów leje full syntetyk naet do starych rupci o ile serce jest zdrowe i nie chla za dużo.
__________________
Honda XR-oholik Doświadczalny Warsztat Enduro ADVhttps://www.facebook.com/Team-XR-Pol...4380265706363/ |
|
|
|
|
29.03.2018, 22:09
|
#37 |
Zarejestrowany: Mar 2017
Posty: 541
Motocykl: XR650R & XR400 & WR300
Online: 4 tygodni 1 dzień 20 godz 4 min 57 s
|
|
|
|
|
|
29.03.2018, 23:09
|
#38 |
|
Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 2,619
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 149 000
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 3 dni 7 godz 21 min 39 s
|
Błagam was nie zaczynajcie kolejnego tematu "jaki olej"
|
|
|
|
|
29.03.2018, 23:22
|
#39 |
|
Zarejestrowany: Mar 2017
Posty: 541
Motocykl: XR650R & XR400 & WR300
Online: 4 tygodni 1 dzień 20 godz 4 min 57 s
|
Heh już zdecydowałem
Ale jak tak bardzo przeszkadza, to omijaj. |
|
|
|
|
30.03.2018, 13:22
|
#40 |
Zarejestrowany: May 2013
Miasto: Poznan
Posty: 2,539
Motocykl: RD04
Przebieg: kto wie
Online: 4 miesiące 1 tydzień 4 dni 7 godz 37 min 19 s
|
Ktoś nie chce czytać niech nie czyta... co za problem...
Mnie ten temat fascynuje i chyba nie przestanie. Niby wszystko zostało powiedziane, ale ja nie czuję się pewny wiedzy w tym temacie... Więc ostatnio pożyczyłem z polibudy w Poznaniu książkę: "Paliwa, oleje, motoryzacyjne płyny eksploatacyjne Wiesław Zwierzycki" - fajnie napisana ... polecam... I trochę artykułów naukowych też w necie jest ciekawych - ten porównuje półsyntetyk i pełny syntetyk shella i ich stabilności w czasie i temperaturze - nie do końca potrafię wnioski wyciągnąć - brak mi wiedzy w tematach temperatur w cylindrze itp... publicznie nie chcę gafy strzelić - prywatnie coś tam sobie wnuioskuję http://www.mdpi.com/2075-4442/3/1/54/pdf
__________________
<br> Kiedy jest najciemniej, wtedy błyska znów nadzieja. Tolkien. |
|
|
|
Wygląd liniowy
