|
|
|||||||
| Wszystko dla Afryki Wszystkie nieoryginalne rozwiązania, które można zapakować do Twojego motocykla. Gmole, stelaże, kufry, sakwy, bagażniki, uchwyty, kanapy, modyfikacje zawieszeń, kierownic, gniazdka, GPSy, dynojety, bagstery i inne scottoilery... |
 |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
15.01.2015, 15:50
|
#21 |
|
przemieszczacz
 
Zarejestrowany: Sep 2009
Miasto: Skierniewice
Posty: 1,772
Motocykl: LC8, exc-f 250
Online: 3 miesiące 3 tygodni 3 dni 19 godz 30 min 15 s
|
W opisie masz RD07a, przeplatałeś tylną felgę na 18" ? Bo jak nie to w zasadzie dylemat masz z głowy.
Na suche szutry i asfalt K60 bardzo fajna, w błocie żadna opona z bieżnikiem w choinkę nie spisze się tak jak kostka (nie mówię tu o pseudo kostce typu TKC).
__________________
'03 Hello Kitty Słowiański Zimny Wiatr |
|
|
|
15.01.2015, 15:54
|
#22 |
Zarejestrowany: May 2014
Miasto: Warszawa
Posty: 1,440
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 4 dni 14 godz 20 min 10 s
|
Felgi mam oryginalne, jakie fabryka dala
|
|
|
|
|
15.01.2015, 16:01
|
#23 |
|
przemieszczacz
Zarejestrowany: Sep 2009
Miasto: Skierniewice
Posty: 1,772
Motocykl: LC8, exc-f 250
Online: 3 miesiące 3 tygodni 3 dni 19 godz 30 min 15 s
|
No to nie założysz ani Dunlopa ani Motoza na tył bo one nie występują na felgę 17" (afrykańską).
Tu jest sporo o K60 i innych: http://africatwin.pl/showthread.php?...light=heidenau A tu trochę o twoim dylemacie: http://africatwin.pl/showthread.php?...light=heidenau
__________________
'03 Hello Kitty Słowiański Zimny Wiatr |
|
|
|
|
16.01.2015, 09:31
|
#24 | |
Zarejestrowany: Jul 2009
Miasto: Szczecin
Posty: 3,006
Motocykl: CRF1100
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 4 dni 12 godz 56 min 28 s
|
Cytat:
zestaw dunlop będzie lepszy i w terenie i na asfalcie, choćby dlatego że dupa nie ucieka jak jest ślisko
__________________
Super Lekkie Enduro (950 SE), do tego ROGAL i już jest fajnie.. 
|
|
|
|
|
|
16.01.2015, 09:32
|
#25 | |
|
Zarejestrowany: Jul 2009
Miasto: Szczecin
Posty: 3,006
Motocykl: CRF1100
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 4 dni 12 godz 56 min 28 s
|
Cytat:
__________________
Super Lekkie Enduro (950 SE), do tego ROGAL i już jest fajnie..
|
|
|
|
|
|
16.01.2015, 10:27
|
#26 |
|
Zarejestrowany: May 2014
Miasto: Warszawa
Posty: 1,440
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 4 dni 14 godz 20 min 10 s
|
Moja wina, nie doczytalem, w pracy siedze i tak podczytuje.
Wiec zostaje na razie przy Haidenau, komplet przod i tyl. |
|
|
|
|
16.01.2015, 17:26
|
#27 |
Zarejestrowany: May 2012
Miasto: Zabrze/Kopervik
Posty: 62
Motocykl: ktm 640 adv
Online: 1 tydzień 11 godz 40 min 4 s
|
no dobra .....
a jak sie ma D908 do TKC80 .... napewno TKC zejdzie duzo szybciej .... ale ktora lepiej robi na asfalcie , mokrym , jakis szuterek, piach itd... Zjezdzilem K60 , zjezdzilem TKC i nie wiem gdzie tu wsadzic D908 ..... |
|
|
|
|
16.01.2015, 17:33
|
#28 |
Zarejestrowany: Mar 2014
Miasto: Kraków
Posty: 649
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 3 dni 18 godz 12 min 54 s
|
K60 to praktycznie asfalt i lekki szuter, tkc80 coś już można pojeździć w offie, ale to dalej opona szosowa. D908rr robi w terenie super biorąc pod uwagę, że na asfalcie jest równie dobra. W d908rr boli zużycie na asfalcie. Przy ostrej jeździe się mocno ząbkuje. Przynajmniej u mnie taka jest po 7 tys km. Na wiosne daje k60 na wyjazd w europe po asfalcue i po powrocie wrzucam nowy komplet d908rr.
Wysłane z mojego GT-N7100 przy użyciu Tapatalka
__________________
Wolniej ale dalej Cierpliwości |
|
|
|
|
16.01.2015, 17:46
|
#29 |
|
Zarejestrowany: May 2012
Miasto: Zabrze/Kopervik
Posty: 62
Motocykl: ktm 640 adv
Online: 1 tydzień 11 godz 40 min 4 s
|
Cenowo nie wypada aż tak zle , jak porownuje ja oczywiście do TKC . Jak kogoś stać na TKC co 3 tys to go tez stać na 908 co 7 tys ��
|
|
|
|
|
16.01.2015, 17:59
|
#30 |
|
Zarejestrowany: Mar 2014
Miasto: Kraków
Posty: 649
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 3 dni 18 godz 12 min 54 s
|
Chyba każdy musi sobie sam przetestować ile mu konkretna opona wytrzymuje.
Dla mnie d908rr to naprawdę najlepszy dual na rynku. Oczywiście są lepsze opony w teren, lepsze na asfalt ale bardziej uniwersalnej nie znam. Jeździłem na nich po błocie, kamieniach, szutrach, byłem na Węgrzech, w Górach Bukkowych w dwie osoby na pokłądzie zamknęliśmy oponę z przodu i z tyłu, w deszczu się nie ślizga. Jedyny uślizg, jaki na niej miałem, to na MotoMikołajach przy ruszaniu z ronda. Było 0 stopni i asfalt był mega śliski.
__________________
Wolniej ale dalej Cierpliwości |
|
|
|
Wygląd liniowy
