Wyświetl Pojedyńczy Post
Stary 06.06.2022, 20:53   #31
SikorP


Zarejestrowany: Oct 2009
Miasto: Wa-wa
Posty: 192
Motocykl: NAT 2018, CRF 450L, Ducati Desert Sled
SikorP jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 dni 1 godz 42 min 43 s
Domyślnie

Jeździłem tym dzisiaj 2 godz. po lesie i bocznych drogach. Sporo moich wrażeń pokrywa się z testów na YT:
+ fajny silnik
+ super siodło
+ elektronika - wyświetlacz + tryby jazdy (IMU itp itd)
+ ergonomia (mam 175 cm)
+ faktycznie czuć lekkość tych 203 kg
+ wygląd

- zawiasy śjakieś słabe IMHO w mojej NAT 2019 lepsze - tutaj albo dobijają albo nerwowe po dokręcenie kompresji i odbicia !!!
- szyba to jakiś żart - ochrona przed wiatrem gorsza niż w KTM 990 (znaczy moim ukochanym dziku)
- dźwignia zmiany biegów w rozmiarze XS
- kłikszifter działa czasem dobrze
- po kiego ch… ten lakier fortepianowy na części plastików ?
- za taką cenę kierunkowskazy mogłyby się same wyłączać, a ich wskaźnik pokazywać który miga
- jak się czyta/ogląda recenzje to tylny amor pada po 1000 km i potem trzeba czekać na część miesiącami

Jak Wasze wrażenia ? … bo mnie się lepiej w średnim off’ie i chyba na asfalcie też jechało na Aprilli Tuareg :-o
SikorP jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem