Wyświetl Pojedyńczy Post
Stary 22.10.2022, 15:01   #10
Piterm123
 
Piterm123's Avatar


Zarejestrowany: Oct 2017
Posty: 84
Motocykl: Crf1000l DCT / Adventure 890R
Piterm123 jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 tydzień 3 godz 8 min 45 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał Africa Tigg Zobacz post
Ten KTM jest zajebisty, szkoda że producenci się na nich nie wzorują, bo wypuszczane prosto z fabryki takie sprzęty byłyby na pewno sporo tańsze.
Kasa się musi zgadzac , ale bo by miło jak by tak człowiek mógł wybrać ryja
Teraz mam i ja

Pierwsze wrażenie jest takie :
890 w wersji r jest dużo wyższy w siedzeniu niż Afra.
Siedzisz na motocyklu a nie "w motocyklu".
Ochrona przed wiatrem nie istnieje.
Dzwięk silnika jak by tam wszystko było niedokręcone :P .
Siedzenie oryginalne wymieniłem po 10 km jak tylko przyjechałem od dilera do domu, bo kupiłem z ktm power parts niższe.
Zbiera sie lepiej jak Afra.
Jego lekkość to jest naprawdę przepaść do Afry.
Dla próby poprosiłem mojego 14sto letniego syna, aby go podniósł z ziemi i postawi, i tak też się stało.
Quick shifter robi robotę dobrze.
Jeszcze w terenie nim nie byłem bo sobie obiecałem że po pierwszym serwisie ale wczoraj przeleciałem się żwawo dziurawą szutrówką i zawias wybiera znakomicie.
Pewnie wszystko bedę musiał tak czy inaczej poustawiać pod siebie ale to jest pierwsze wrażenie.
To tyle co mogę powiedzieć na pierwszy rzut bo dopiero 400 km zrobiłem.

Wątek
Załączone Grafiki
Typ pliku: jpg IMG_20221021_134708_990.jpg (388.0 KB, 37 wyświetleń)
Typ pliku: jpg 315872796_10225850111790885_3900121612420736728_n.jpg (422.4 KB, 10 wyświetleń)

Ostatnio edytowane przez Piterm123 : 17.11.2022 o 21:01
Piterm123 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem