Cytat:
Napisał CzarnyEZG
Pytanie - w aucie z turbosprężarką jak podczas zawodów olej przekroczył 110 stopni to uznawaliśmy, że jest do wymiany.
Jak to widzicie w przypadku motocykli i olejów motocyklowych?
|
Np. w starym R100GS chłodzonym wiatrem, normalna temperatura oleju,
przy termometrze wkręconym w miejsce bagnetu to 100/ 110*C,
korki normalne pod 120, korki w mocne upały potrafi 140 minąć.
Przy termometrze wkręconym w miejsce śruby spustowej, w misie olejowej,
temperatura oleju jest niższa, proporcjonalnie o wartości 10/15 *C.