Cytat:
Napisał Prince
Też tak myślę, ale wtedy leży też dalej tłumaczenie bo pewne nie "wymiana" a "regulacja". Nie kumam też części z amortyzatorami. To były nowe bo nowy był motocykl, ale wymienił na inne z rozbitka? 
I skąd u licha mu się wziął przewód olejowy o za małym przekroju?
Zawraca tez uwagę ta kratownica na bagaż na zdjęciu. Co on tam woził?
link do interii u mnie nie robi. |
Dokładnie też te same rzeczy mi kolidowały.
Ta kratownica, to najpierw myślałem, że to skrzynia, w której motocykl został dostarczony
I jeszcze pytanie, retoryczne - co trzeba zrobić, żeby zatarł się tłok w nowym motocyklu już po 1.300 kilometrach?
Jak byłem młody to jeździłem sportowo i wiem w jaki sposób zaciera się silniki, bo ta przypadłość mnie również dotyczyła, ale jeżeli jeździ się rekreacyjnie i przede wszystkim nie wyczynowo to trochę tego zrozumieć nie mogę.
Tym samym ciśnie się pytanie - czy to właśnie jest japońska niezawodność?
Albo inaczej - niezawodność Yamahy? A może wtedy motocykle tak miały?