Cytat:
Napisał Maurosso 
Licząc na kolanie...wyjszło mi, że gdyby te śruby miały przenosić całą moc silnika, to przy największym obciążeniu, musiałby by sobie poradzić z momentem na zębatce zdawczej o wartości ~328Nm.
Jako, że są dwie, na średnicy 44mm, to na jedną działałoby jakieś ~3727N.
M6 w klasie 8.8 wytrzyma na ścinanie około 2995,2N
W klasie 12.9 będzie to jakieś 5054,4N i powinny urobić z rozsądnym współczynnikiem bezpieczeństwa.
Tak więc jak coś...to lepiej nie kupować zwykłych M6 z TESCO 
|
To teraz jeszcze przelicz na naciski powierzchniowe i ścinanie wielowypustów na wałku w przypadku że wałek pod zębatką zdawczą jest wyrobiony i cały moment jest przenoszony przez te blaszki. Bo śruby śrubami ale jak te blaszki będą hartowane to jeszcze pomasakrują już do reszty ten wałek. A jak będą miękkie to i tak układ szybko dostanie luzu.