Cytat:
Napisał torak
Fajny temat, taki zimowy
AD.4 "Napisami na zewnątrz" - brzmi pierwsze przykazanie napędu ![Wink](images/smilies/wink.gif)
AD.6 Wysokość mota tłumaczy raczej zdjęcie nr 50. Ten łącznik jest za to odpowiedzialny. Przynajmniej widziałem takie elementy w sprzedaży dla chcących ingerować w wys zawieszenia.
Ps. Czy zdjęcia 3,28 zdradzają chamskie metody demontażu głowicy? Jeśli tak, to bym się bał co i czym naprawiał w środku.
To takie moje luźne obserwacje, choć mechanikiem nie jestem.
Powodzenia.
|
Miło że temat podchodzi, może być ciekawy bo sam nie wiem jaki bedzie finał
![Big Grin](images/smilies/biggrin.gif)
Napewno ktoś grzebał w silniku, śruby mają ślady kręcenia, niektóre na chama
![Frown](images/smilies/frown.gif)
jak np.korek spustu oleju
![Smile](images/smilies/smile.gif)
musiałem dorobić inny bo korka wcale nie było tylko byle jaka śruba....ale pomimo wszystko silnik ładnie chodzi. Na przyszlą zimę uskubie kasiorkę to bedzie zabawa
Cytat:
Napisał Kudłaty91
Ze zdjęć widzę, że kultura techniczna gości w Twoim garażu ![Big Grin](images/smilies/biggrin.gif) wszystko w osobnych siateczkach + podpisy co od czego. powodzenia przy remoncie Africzki!!
|
Musi być
![Big Grin](images/smilies/biggrin.gif)
zawsze zostają jakieś śrubki ale w motorku wolałbym tego uniknąć
![Wink](images/smilies/wink.gif)
Za pierwszysm razem w Bandicie przy zmianie opony zapomniałem/zgubyłem dystans pomiędzy felgą a zaciskiem chamulcowym... wyobraź sobie moje ździwienie jak przy 150 domyśliłem się skąd dobiega stukot
![Smile](images/smilies/smile.gif)
to zaciski skrobały felgę
Cytat:
Napisał zetjohny
Przerabiałem ten temat dwa lata temu. Rozebrałem afrę w maczek (silnik też) i udało mi się złożyć wszystko w całość i co ciekawe żadna część nie została.
Na pewno czeka Cię piaskowanie ramy i nie tylko.
Powiem Ci że jest trochę roboty ale jest frajda i znajomość motocykla rośnie o kilkaset %.
|
Dokladnie, piaskowanie i spawanie. Męczy mnie tylko sprawa tabliczki znamionowej...ściągać czy nie ściągać do piaskowania
![Sarcastic](images/smilies/Sarcastic.png)
jak ściągnę....to jak to zrobić i czy...to mądre.
Najbardziej z tego remontu chodzi mi o zaznajomienie się z motorkiem
![Thumbs Up](images/smilies/Thumbs_Up.png)
to będzie budująca relacja miedzy mną a królową
Cytat:
Napisał szparag
Ad1 - nieszczelność separatora odmy. ( to małe
pudełko do którego wchodzą węże ). Standard w Rd 07. Pokleić np Dirko. Czerwone zło zwane silikonem nie wytrzyma.
Ad2 - fabryka, Jeśli nie szczelne, poprawić , np Dirko.
Ad3 - Definitywnie poprawić, naprawić wymienić.
Ad4 - Założona na odwrót. Nie zawsze zgadza się opcja napisem na zewnątrz, niestety. Ale zawsze zgadza się twierdzenie Podosa.
Ad5 - Kastrat, zobacz w briefie ile miał koni. Wyciąć albo - polecam wymienić.
Ad6 - A to zależy jakie masz długie nogi ![Smile](images/smilies/smile.gif) . Tak poważnie to pokaż zdjęcia całego zawieszenia, mocowanie góra, mocowanie dół i kiwaczka.
Ad7 - Potrzebujesz bardzo dobrego spawacz, który nie pognie ramy przy spawaniu, Zapytaj o poradę Pałeła, z tego co wiem, to spawanie to jego dzidzina.
Pozdrawiam
|
Cóż, z zębatką można popełnić błąd :P Nie znajdziesz gdzieś takiej szpilki co bym w tej ladze wymienił
![Smile](images/smilies/smile.gif)
![Pytajnik](/images/smilies/pytajnik.gif)
I tu mi sprawiłeś prezent!!
![Ukłon](/images/smilies/bowdown.gif)
mam dodatkowe 10KM jupiiii
![Africa Twin](images/smilies/rd07a.gif)
teraz tylko do wiosny
![Big Grin](images/smilies/biggrin.gif)
Co do amora to widziałem jak Motomysza podwyższal moto, i u mnie są standardowe mocowania amorka, zobaczymy jeszcze. Puki co to dumam nad piaskowaniem...znaczy brakiem chwili na to, oraz nad magikiem spawaczem...podumam nad tym.
Dzieki za odzew chłopaki!