Gmole, płyta i naklejki CRF 1100 ATAS / 2025
 

... wiem, że o gmolach było dużo .... i będzie pewnie jeszcze więcej ...

... ale proszę o rekomendację dla nowej AT 1100 AS ... wydaje się troche szersza od AT 1100

- gmole na szosę + lekki / sporadyczny teren / szuter - myślę o SW-Motech bo nie wyglądają bardzo "dizajnersko" i supermocno albo i nawet ORI - jeśli coś już przetestowaliście tj. lekkie paciaki to dajcie znać co tam polecacie

- płyta ORI jest za darmo ale nie wygląda za bardzo na płytę ... niby mam nie jeździć nią w terenie ale .....
- płyta SW-Motech - mam wrażenie, że jest za niska z przodu ...? ....czy ktoś ją ma? Czy jest OK? .... tak pobieżnie to OM wygląda najlepiej.

- naklejki - co macie na baku po bokach? ... czy coś jest potrzebne w innych miejscach?

- i jeśli macie jakieś "dobre rady" na początek to się podzielcie :)

Z góry dziękuję i pozdrawiam!

Jak nie będziesz jeździł w terenie zostaw płytę oem. Tankpady też polecam oem - tak wyglądały po ponad 40tyś km. Z innych to kanapa do przeróbki i jeśli lubisz ciszę w kasku to nietoperz i szyba VStream (średni jeśli nie masz 190+cm wzrostu). Górne deflektory oem.

Gmole to niebezpieczny tutaj temat - ja miałem heedy i byłem zadowolony i żadnej ramy mi nie pogięło (sprzedałem przy 48tyś km). Ciężkie cholerstwo. Mają do nich fajne torby które odsuwają wiatr z nóg i po prawej można w nich trzymać tel podłączony kabelkiem to motorka.

Handbary porządne - te oem są z plastiku łamiącego się od patrzenia.

Kufry boczne, jeśli alu to tylko asymetryczne z podcięciem na wydech (są też już pod brandem givi). Inaczej zrobisz moto szersze od Goldasa.


Załącznik 149379

Załącznik 149380

Załącznik 149381

Dzięki WojtasA!
Myślałem o tych naklejkach grubych Ori ale moto jest białe więc trochę średnio pasują - chyba jednak praktyczne podejście przeważy:)
Wiatr lubię - szyba to raczej na dojazdówkę:)
Siedzenie to temat jak gmole i szyba - to oryginalne w połączeniu z zawiasem wydaje mi się super wygodne - jak przejadę się kilkanaście godzin to się zobaczy gdzie będzie grzej (dupa, plecy czy ręce) :)
Kufrów bocznych nie używam - tylko centralny i rollbag ale przyszłość pokaże.
Widzę że masz duży kufer (50+) - czy wężykuje przy prędkościach 160+

Nic się nie działo z kuferkiem czy bez.

Przejechałem na CRF 1000 ponad 75 tyś. km , myślę że połowa w terenie i to takim czasami ciężkim. Miałem płytę SW Motech i gmole od naszego forumowicza, handbary Barkusters, cała ta ochrona przydawała się tylko przy dzikowaniu w terenie. Na asfalcie to przerost formy nad treścią , no może oprócz dobrych handbarów. Tylko zwiększysz masę motocykla i nic nie zyskasz oprócz wyglądu ADV. Płyta sw motech jest mega jak chcesz latać po kamorach, chroni świetnie, kiedyś jebłem z całym impetem w betonowy przepust, trafiłem akurat osłoną i nic, tylko ja przeleciałem przez kierownicę. Dla jasności po kilku konkretnych glebach w terenie rama była prosta. Szybę założyłem wyższą turystyczną i zaraz ją zdjąłem , jednak niższa poza asfaltem jest lepsza latem. Pojeździć trzeba trochę i sprawdzić w którą stronę bardziej Cię ciągnie i wtedy zacznij inwestycje.

Dziękuję Africa Tigg!
Przemyślę sprawę z tymi gmolami … ale mam na TDMie (sportowo-turystyczny ale jeździ gdzie trzeba na ogumieniu szosowym z pasażerem i bez) i czasami używałem a raz nawet wymieniłem:) …
Rozumiem, że ori handbarów nie polecasz:)
Mam nadzieję że teren mnie nie wciągnie (Afryką) bo jeżdżę regularnie trochę mniejszymi sprzętami więc nie mam potrzeby mordować nówki sztuki 250kg-owej … ale z drugiej strony czasami jak jadę drogą to moto szosowe samo mi skręca do lasu … nie wiem czy inni też tak mają :)
… no niby prawda że trochę pojeżdżę i wyjdzie w praniu … ale póki jeszcze sprzęt bez ryski to łatwiej się zmobilizować :) … bo generalnie niezbyt lubię ulepianie (czytaj tuning lub customization) i dodaję tylko to co potrzebne do przeżycia:)