Nie rozumiem dlaczego nie pojedziesz z tym po prostu do jakiegoś serwisu motocyklowego lub po prostu do Hondy.

Nie mam dobrych wspomnień jeśli chodzi o serwisy, w Rzeszowie tak na dobrą sprawę nie ma serwisu Hondy. Większość mechaników pracuje u handlarzy którzy żyją ze sprzedaży motocykli. Ale będę musiał się rozglądnąć.

nawet gdybyś miał jechać do kilku to przynajmniej będziesz miał jakąś podstawę aby wyciągnąć średnią z ocen i podjąć odpowiednie kroki.
teraz pisanie na forum przypomina trochę leczenie syfa przez telefon :D

z mechanikami to jest dramat, wcale się koledze nie dziwie, ze taki nie zdecydowany, skoro pajace po medycynie lecza on line, to dlaczego nie mechanika on line :mur:

Edycja.
Mój post nie wnosi nic do tematu.

Ja z kolei nie rozumiem, dlaczego nie ma ani jednego zdjęcia chociażby z inspekcji silnika ze zdjętym sprzęgłem?

Postaraj się znaleźć drugi identyczny motocykl i posłuchać bo podejżewam ze jesteś przeczulony po tym pyknięciu przy dokręcaniu zębatki i się wsłuchujesz panicznie. Owo pyknięcie mogło być dopięciem biegu na wskutek twojego ruchu bo zakładam że wrzuciłeś bieg na zgaszonym silniku. A wtedy biegi lubią się czasem nie zapiąć do konca jak boczny kieł nie trafi w dziure w sąsiadującej zębatce. Dokrecając obróciłeś wałkiem zdawczym i bieg wskoczył. Takie moje przypuszczenia.

Czy jednoczesnie z napedem zmieniles opony?

Kazmir: masz rację , powinienem zamieścić jakieś zdjęcia choć nie sądzę żeby one mogły pokazać coś co się dzieje na pracującym i jadącym motocyklu.
Zmyler: chciałbym zeby było jak mówisz ale to wycie nie jest moim wymysłem. Dubel: opony zmieniałem dużo wcześniej, ciśnienie sprawdzałem. To nie to. Opony są prawie nowe i typowo szosowe, bardzo ciche.
Jestem umówiony dzisiaj z mechanikiem, zgodził się nawet przyjechać do mnie do garażu. Mam nadzieję że zobaczy coś czego ja nie widzę.

Zdjęcia mogły by nasunąć pewne propozycje działań diagnostycznych, ale jak nie ma to nie ma.
Jak trafił do mechanika to pewnie ogarnie temat:Thumbs_Up:.