XR 650L czy da to się w Polsce zarejestrować ?
 

Witam,

Czy można byłoby w Polsce zarejestrować ten motocykl gdyby go ściągnąć ze stanów ??

https://powersports.honda.com/motorc...l-sport/xr650l

dzięki

W kwestii samochodów robią to tak, że wbijają przebieg np. 100 km i sprowadzają jako używane. Dopóki nie ma tutaj w EU homologacji tylko w ten sposób zrobisz obejście przepisów.

Moje informacje mają ze 2-3 lata, ale wiem, że tak do tej pory sprzedają w Józefowie k/Warszawy pickupy RAM.

Nie wiem jak spoza unii ale znalazłem w DE nowy moto na wyprzedaży i podjarałem się jak dziki bo cena fajna :)
Tylko w PL jest przepis ,że za nowy pojazd uznaje się ten który ma mniej jak 6tys km przebiegu lub mniej jak poł roku.
Jesli jest łapie się w definicji nowy to w DE płacisz FV z Vatem i w Polsce musisz opłacić 23% VAT też
I w moim przypadku już się to nie opłaciło.
Wiec uważajcie jak sprowadzacie motocykl który ma przebieg poniżej 6tys km, nieważne jak stary - bo wtedy VAT do płacenia :( w skarbowym

Używany z przebiegiem 6tys. km jest traktowany jak nowy. Także pamiętajcie, że albo trzeba mieć więcej jak 6tys. km albo dużo wpisuje na umowach, że licznik był uszkodzony bo motocykl miał szlifa i był wsadzony nowy.

Jak ze stanów to i tak VAT płacisz. Lata temu forumowy kolega ściągną i nówkę drzete, wtedy już niby nierejestrowalną. Były papiery, że była w stanach zarejestrowania 3 miesiące i przejechane coś 55 mil. Kupiona jako używana. Nie było problemu przy rejestracji.

Da się ale to mało opłacalne. Do ceny dolicz sobie VAT (załóżmy że germański 19%) i cło bodaj 6% , koszty transportu i opcjonalnie tubylca co to na siebie zarejestruje, potrzyma pół roku, zakombinuje żeby zdjąć licznik lub jakoś ogarnie temat nalotu (do zrobienia). Wówczas ten motorek wyjdzie cię pod 40K a w mojej ocenie to nie jest warte nawet tego co za to chcą w salonie w US (a cena w US prawdopodobnie jest bez podatku ;)). Jeździłem tym, doopy nie urywa, olej trzeba zmieniać często a piec bardzo lubi łapać temperaturę na przelocie szosą bo to nie ma chłodzenia innego niż luftem.

tradycyjnie w usa nie podaja podatku:

Sugerowane ceny detaliczne nie obejmują podatku, licencji, opłaty rejestracyjnej, opłaty za miejsce docelowe, dodatkowej opłaty za transport i opcji instalowanych przez dealera. Ceny dealerów mogą się różnić.

tak, jak pisze emek - zadne cudo. silnik RFVC z 1983 roku. jak Ci bardzo zalezy na tym co reprezentuje taka Honda to poszukaj wycacanego NX650 i bedziesz mial to samo za ulamek ceny:

https://www.motoscout24.ch/de/d/hond...169035?slide=3

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzei...36694-306-5790

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzei...43387-305-8376

itd. itp. jeden pies

Sorry Szynszyll ale nie zgodzę się. Dominator przy tym to ciężki kloc bez zawiasu. W mojej ocenie nie da się porównać tych motocykli choćby z tego powodu. To jak DR650 vs Freewind. No nie. To nie jest to samo.

roznica w masie to 10kg, zawias faktycznie znaczaco inny. xr ma juz lekkie ambicje do pro. czy to jest warte takiej kasy kazdy sobie musi odpowiedziec. przy takim budzecie zawsze mozna troche NX podrasowac zawieszeniowo, wrzucic lekki kolektor i wydech itd, itp. silnik zostanie tak czy śmak taki sam. nawet gazior zostal.

Mam taką koszulkę :D
żeby nie było Lubię i Szanuję :)
Wystarczy założyć chłodnicę z XR lub XL albo z Avensisa.
trzeba też poprawić inżynierów z Hądy tzn. uszczelnić airbox i jest OK :Thumbs_Up:


https://lh3.googleusercontent.com/-Q...o_koszulka.jpg