[1.9 TDI Fabia I] Problem z hamulcem
 

Robiłem wczoraj trasę i miałem dziwną sytuację z hamulcem. Rano odpalilem auto i normalnie jechałem w ruchu miejkskim/pozamiejskim z 50km. Chcę hamować i nagle pedał hamulca zapada się praktycznie w podłogę, na samym końcu dopiero hamował normalnie. Po puszczeniu flaka i wciśnięciu ponownym był już normalny, czuć bylo opór na początku i hamował normalnie.

Nie miałem jak się zatrzymać i do najbliższego parkingu jeszcze 2x tak zapadł się pedał hamulca. Jak używałem to działał normalnie, jak robiłem chwilę przerwy to tak jakby się zapowietrzał i działał znowu dopiero pod koniec lub działał normalnie po tym jednym pompowaniu.

Zatrzymałem się, sprawdziłem poziom płynu hamulcowego i jest pod korek. Brak jakiś widocznych wycieków, przewody podciśnienia bez widocznych pęknięć. Tylko przy pompie vaccum króciec ma maly luz - z tego co wyczytałem to częsty problem w 1.9TDI. Ale on tak lata już od dawien dawna :D Brak podciśnienia w układzie to raczej byłby problem wcisnąć hamulec a nie że się zapada.

Po ponownym odpaleniu auta hamulec działa normalnie, kilka prób na parkingu i też wszystko ok. Pojechałem dalej i co często testowałem hamulec - już problem nie wrócił. Zrobiłem 350km i zero problemów.

Ale mimo wszystko to trochę niepokojące. Ktoś spotkał się z czymś takim lub doradzi co jeszcze można sprawdzić?

Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk

A sprawdzałeś, czy jedna z tarcz/piast nie była gorąca?
Czasem klocek się nie cofnie i trze wytwarzając wysoką temperaturę. Może to doprowadzić do wrzenia płynu i daje właśnie efekt jaki opisałeś.

Zacisków/bębnów nie macałem. Jak będę gdzieś jechać to sprawdzę czy coś się nie grzeje.

Dzięki za nowy trop :D

Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk

Dokladnie tak jest . Motocyklu może być również zwlasza podczas jazdy z góry gdy nie hamujemy silnikiem a tylko hamulec.
__________________

Jazda była głównie po prostym i hamowania było bardzo mało. Zrobiłem powrót do domu i zero problemów... ponad 900km zrobione i tylko na poczatku zrobiło się jakieś jajo.

Dziwna sprawa.

Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk

Tego typu awarie są najgorsze.
Nigdy nie wiadomo kiedy wystąpi znowu.
A ponieważ dotyczy to HAMOWANIA to pojechałbym na Twoim miejscu do
Skody--może mieli podobne przypadki.
ciał

Te przypadki nie są typowe akurat dla skody. Tak czy tak warto sprawdzić zaciski bardzo najprawdopodobnie tam jest problem.

Abs masz ?

Abs jest.

Kontrolka abs nigdy nie wyskoczyła (tylko się świeci przed odpaleniem silnika, żarówka działa :D).

W zimie jeszcze abs normalnie pyrkał na śniegu.

Na poczatek myślę jechać na przegląd aby sprawdzili siłe hamowania/opory toczenia.

Ściągnę zaciski i delikatnie depnę, sprawdzę czy tłoczki pracują w obie strony.

Myślę jeszcze nad wymiana pompy hamulca. Ale jakoś wątpię aby gumka mogła się podwinąć i potem odwinąć...

Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk

A płyn kiedy był wymieniany? Bo teoria z wrzeniem jest ok, szczególnie jeśli płyn ma już swoje lata.

Prawdopodobnie nigdy, jak to w samochodzie :D

Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk

Kiedyś w V40 jak padał abs [pompa coś jak w bmw] miałem takie same objawy, pedał wpadł i prawie dzwona zaliczyłem. Skończyło się na wymianie absa.

Nie powód do śmiechu, trzeba tego pilnować, to bezpieczeństwo.
To niestety znany problem aut kilkunastoletnich i starszych, motocykli także.

no i co? zawrzał, zrobił poduszkę i po depnięciu zniknęła i wszystko było normalnie? moim zdaniem kończy się pompa i na drugi taki incydent bym nie czekał.

Zapowiada się kosztowna naprawa :)

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d0e6163608.jpg

Może i bym nawet przy okazji płyn wymienił :D

Starą pompę bym z ciekawości rozciął/rozebrał i zobaczył czy w środku jest jakieś widoczne kuku.

Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk

i prawidłowo. kocham takie auta :D

Powinna się normalnie rozebrać, seger i wyciągasz całe bebechy.

Dokładnie tak. Jak coś odparuje to potem się skropli. Nigdy się w to nie bawileś?

Mi się powtórzyło raz. Zawsze to samo koło było gorące. Po wymianie zacisku spokój. Więc jest to teoria spójna z praktyką :)

Nie mój cyrk nie moja Fabia :)
Spokój za 160 zet wydaje mi się tani.

Ale pompa nie da spokoju, nie ważne ile kosztuje :p

Widzę ze nowe baterie w kryształowej kuli robią robotę.

Ale w mojej czy Twojej ��

Moja działa na folię. Indukcja czy coś :)

No to ... kupiłem pompe hamulcową TRW PMF543. W opisie z alledrogo pisało że ma mieć 2 przyłącza a przyszła mi z 4 (??)

W zestawie była jedna zaślepka.

W fabii z pompy wychodzą mi tylko 2 przewody.

Na oko wydaje się identyczna z tą co jest w samochodzie i raczej powinna pasować

1) odsyłać i kupić coś innego?
2) dokupić jeszcze jeden odpowietrznik/zaślepkę hamulca M12x1 i zaślepić oba otwory od spodu? https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...3b74dabd13.jpg

Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk

https://ifinterface.com/prog/car/cp2/inprog.php

Tu masz katalog czesci, zobacz jaka dokładnej powinna być pompa i szukaj zamiennika po nr oryginału.

Podaję prawdopodobne rozwiązanie zagadki: linka ręcznego.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...5a5f7c8e92.jpg

Sprężyna odbijająca ręczny była zbiodegradowana, ręczny nie odbijał szczęk do końca.

Teoria jest taka, że dopiero nożny hamulec kasował luz na dźwigni ręcznego i przez to się zapadał. Koło domu miałem jeszcze sytuację że jedno koło z tylu zaczęło mocno obcierać i zrobiło się gorące z jednej strony gdzie sprężyna była zastana i nie odbijała. Koło po podniesieniu kręciło się strasznie ciężko.

Teraz po wymianie wydaje się wszystko ok.

Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk

Nie wpadłbym na to.