Jump Starter i DCT
 

Lubię sobie polecieć samemu gdzieś w "ciemny las" :)
I ostatnio zacząłem się zastanawiać co robić gdy w DCT któregoś pięknego ranka zabraknie mi prądu a do najbliższej wiochy jest sporo kilometrów.Zdarzyło mi sie to kilka razy w życiu i poszło na pych,tutaj takiej możliwości nie ma.
Sprytny japoniec podłączył sobie kable
https://www.youtube.com/watch?v=SXaqoG_zow4

Macie jakieś spostrzeżenia,doświadczenia w tym temacie ?

Też na taką ewentualność sobie kupiłem Jump Starter o dużej pojemności.
Jednak na razie żadnych spostrzeżeń nie mam, bo nie miałem okazji korzystać.

To Koreańczyk nie Japończyk. :D

Mam Jump Startera od kilku lat i nigdy się nie przydał.

hehe ;) ok,zwracam honor niech będzie sprytny Koreańczyk ;)

Też kupiłem po tym jak zostawiłem w RO Afrę na światłach w ciągu dnia i był kłopocik ;) Jump starter z ali za 220 zł - działa, afrę odpala jak i moje samochody nawet z calkowicie odlaczonym aku. Takze chyba warto zabrać sobie na wyprawe bo przy okazji robi tez za powerbank z wbudowaną latarką (odpala auto nawet przy 30% naladowania), dodatkowo przejsciowka na zapalniczkę gdyby ktos chcial podlaczyc np. kompresor). Jedyna wada to ładowanie dedykowanymi ladowarkami (sieciowa i samochodowa w zestawie) a nie zwykla od tel na micro usb. Także trzeba 2 ładowarki dodatkowo ciagac ze soba. Kabli oczywiscie nie robilem bo daje radę złapać lekko wysuwajac aku a czynnosc raczej bardzo sporadyczna w moim przypadku.

Na Ali można kupić takie kable za kilkanaście zeta. Szkoda ciąć bo mogą się kiedyś przydać.
https://pl.aliexpress.com/item/33044...chweb201603_55

Całe urządzenie też dużo taniej jest do zdobycia:
https://pl.aliexpress.com/item/32837...c00HmjaK0&mp=1

Na Amazonie często są poprzeceniane jump startery. W granicach 150zł kupowałem ładowane na micro USB i z fajnymi kablami o parametrach 800A 20000mAh a drugi 1500A i 15000mAh.

Wysłane z mojego BLA-L29 przy użyciu Tapatalka

Też mam to ustrojstwo, auto kumpla odpaliło od strzała. Co do ładowania to z ładowarki USB Oxforda prąd się ładnie uzupełnia.

Przedwczoraj odpalałem pierwszy raz NAT (z DCT) z JumpStartera - poszło od strzała.

Ciekawe co na to Africa 2018 i w górę gdzie napisane
nu, nu, nu nie odpalać z kabli.

Papier wszystko przyjmie.

Podepnę się, bo mi prostownik stary zdechł (dzięki ArtiZet za pomoc w diagnozie).
Wymyśliłem, że zamiast kupować prostownik, kupię taki właśnie jumpstarter z powerbankiem. Pomóżcie w decyzji:

1. Rozumiem, że oprócz startu z jumpstartera, moge tym normalnie ładować aku
2. Czy parametry, jak poniżej, są w ogóle możliwe (za całe 379 zł na alle):

SPECYFIKACJA:
pojemność baterii: 50800 mAh.
wejście: 12 V, 1A.
wyjście: 5 V/2A, 12 V/2A, 16 V/3.5A, 19 V/3.5A.
Napięcie wyjściowe w auto start: 12 V.
Napięcie wyjściowe na Laptopa: 19 V.
Wymiary: 165*75*40mm.
USB Wyjście: 5V-2A.
Tryb ładowania: CC/CV 15V-1A.
Start Prądu: 200A.
Szczytowy Prąd: 400A (3 S).
Cyklu ładowań: 3000 razy.
Dotyczy zakres temperatur:-20-60 Celsjusza.

Jaki aku chcesz ładować ? Każdy akumulator wymaga trochę innych napiec i innych prądów ja bym kupił zasilacz laboratoryjny.

Normalny od NAT, samochodowemu nie grozi rozładowanie. Zakładam, ze 15V/1A raz na jakiś czas ołowiowego akumulatora nie zmasakruje.
Natomiast zastanawia mnie, czy realne jest z takiej wielkości 5,1 Ah? Bo to by rozwiązało na dłuższym wyjeździe temat ładowania telefonu.

Specjanie dla ciebie masz nowy watek :D http://africatwin.com.pl/showthread....587#post703587 U ciebie jest chyba AGM :)

Kup Ctek (np. Mxs5) i będzie Pan zadowolony

Te cteki drogie. Do okazjonalnego podładowania aku to chyba taki za 50 zł wystarczy?

O tym jump starterze to myślałem perpsektywicznie, właśnie jako awaryjny starter w trasie (bo to raz się zapomniało zapłon wyłączyć...) no i jako mocny powerbank.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

Gdybyś korzystał ze stacyjki a nie czerwonego guzika.....

I zaraz się zacznie:)

:Thumbs_Up:

Szedłbym w kierunku mały/lekki jumpstarter do moto i niedroga ładowarka/prostownik w garażu. Jeszcze zostanie 100 zł na benzynę.

Edit: Na dalsze wyjazdy biorę takie coś: https://www.aliexpress.com/item/4000...archweb201603_

Raz ładowałem telefon w namiocie, dwukrotnie odpalałem samochód sąsiadce.

50800mAh = 50,8Ah
Coś mi się nie chce wierzyć w tą pojemność :haha2:

no właśnie też mi to średnio wygląda, ale jeśli to błąd, to często powielany. są nawet takie 68800 mAh.
tymczasem większość tych "dużych" ma 16 000 albo 20 000.
czyli sceptycznym należy być.

<edit> prawdopodobnie te wartości pochodzą z krzywego przeliczania watogodzin na miliamperogodziny. Krzywego, czyli nie dla 14,4 V, tylko dla 5V, tak jak się ładuje telefony.

<edit2> odpowiedział mi kolega, który handluje tym towarem. zarekomendował amerykańskie noco. Mówi że najrzadziej wracają na reklamacje.

Gdy zepsuło się moje urządzenie zakupione w 2017
Większość swojego życia przejeździło na wycieczkach w kufrze, podładowywane aby było sprawne w razie W. Jedynie przydało się czasem do podładowania jakiejś baterii, może ze dwa razy. Oczywiście w momencie gdy potrzebowałem naprawdę prądu, będąc na wycieczce w Izraelu, to wtedy został w domu.
Gdy w zeszłym roku znajomemu na Szewskiej jego mercedes odmówił posłuszeństwa, poproszony o pomoc przypomniałem sobie że mam takie coś co rozwiązuje kłopoty z akumulatorem, a te właśnie spowodowały że nie mógł odjechać. Pełen optymizmu zniosłem sprzęt z góry gdzie leżakował, był sprawny i gotowy do działania. Było trochę kłopotów z uruchomieniem klocka, bo instrukcji nie czytałem ale po chwili wszystko zadziałało i czterolitrowy benzyna została uruchomiona. Przyznaję że byłem mocno zbudowany, do momentu gdy jakiś czas później mając kłopot z padniętym akumulatorem u siebie w motocyklu, próbowałem powtórzyć procedurę. Okazało się że pomimo naładowania 100% urządzenie nie reaguje na przyciski, skorzystałem w prostownika aby podładować akumulator przed wymianą na nowy. Bardzo mnie bolało że ten gadżet mnie zawiódł i postanowiłem kupić nowy. Wszystko wskazywało że powinienem nabyć noco, bo dobre opinie i porządne parametry, ale mój w owym czasie też miał dobre opinie i porządne parametry i zawiódł. Wiem że nic nie jest wieczne, ale gdy sobie przeanalizowałem swój sposób używania tego klocka, stwierdziłem że zakup byłby marnotrawstwem. Ten przydługi wstęp ma na celu pokazanie że może nie jest to artykuł który jest nam niezbędny, na pewno nie może służyć do tego samego co robi prostownik.
No a noco mimo wszystko ma ten sam rodowód, mam co do tego podejrzenie graniczące z pewnością, co urządzenie kupione w moim przypadku.

Drogie ale dobre, bez awaryjne i na lata. Na zime podpinasz moto na stale i zabezpiecza aku oraz stymuluje jego prace. Nadaje sie do moto samochodu itd Posiada program regeneracji akumlatora (miesza elektrolit po rozwarstwieniu w skutek rozladowania) Podziel jego cene przez np.10 lat eksplatacji i wyjdzie czteropak dobrego piwa na rok ;)

Sama ładowarka jest mi potrzebna sporadycznie, w NAT przez te cztery lata lądowałem aku raz, przedwczoraj, zresztą nieskutecznie, bo okazało się, że chiński prostownik daje za małe napięcie.
Za to na pych odpalałem królewnę kilka razy i w żadnym wypadku nie miałem opcji 230V. Taki powerbank rozwiązałby za każdym razem problem.

Pewnie skusze się na Noco gb-40 albo nawet na gb-20.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

Kiedyś kupiłem ten: https://www.aliexpress.com/item/4000...27424c4dLK5OdX
Z deklarowanych 22000 mAh w rzeczywistości ma jakieś 6000 mAh.
Telefon ze dwa razy doładuje... Motóra jeszcze nie odpalałem.

Z tym 10000mAh i 20000mAh to nie jest do końca kłamstwo. Nigdzie nie pisze obok siebie 5V i 10000mAh lub 12V i 20000mAh. Często jak się wczytamy w opis powerbanka na odwrocie pudełka to pisze 3.7V 10000mAh.

I jest to prawdą, bo powerbank ma w środku tak naprawdę duży akumulatorek 3.7V a napięcie 5V powstaje dzięki przetwornicy napięcia (nie piszę o tych co mają opcję odpalania auta).

Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk

Co do tych NOCO dobre opinie słyszałem, wyglądają też solidnie. Ale wagi też są słusznej model GB20 ma podaną wagę 2.4kg.
Ja od ponad 2 lat używam ustrojstwa firmy RAV POWER. Kupione na Amazonie za jakieś 35e na promocji. Waga około 500g. Audi 1.8t rozładowane kompletnie do zera odpala wielokrotnie bez problemu, Afrykę padniętą też kręci jak zły.
Firma jakościowo dosyć fajne rzeczy robi, mam też ich panel słoneczny :)


Wysłane z mojego BLA-L29 przy użyciu Tapatalka
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...f8438a4006.jpg

GB20 wg instrukcji ma 2,4 funta, czyli 1.1 kg razem z akcesoriami, sama bateria waży 1,65 funta, czyli 750g.

EDIT: zważyłem :) sama bateria waży w rzeczywistości 550 g, w komplecie z klemami 840 g! Klemy sa bardzo solidne i można od nich odkręcić kable. I chyba tak zrobię, przykręcę je do aku w NAT, wtedy wpięcie baterii zajmie. tyle czasu, co zdjęcie siedzenia.

gb40 waży tyle samo, urządzenia mają taką samą pojemność, tylko prąd max jest 500 vs. 1000 A.
starszy model gb20 ma 400A, nowszy 500A.
Jak rozumiem, 24 Watogodziny oznaczają pojemność 2Ah dla 12V oraz 4,8 Ah dla 5V.

z ciekawostek, jest tam funkcja pt. "manual override", która wg producenta pozwala ożywić akumulatory, których napięcie spadło poniżej 2V.

A to przepraszam, w kilku opisach widziałem wagę ponad 2kg. W takim razie całkiem ok.

A co do jump starterów mam pytanie. Aku w Afryce ma prąd startowy 400Ah o ile pamiętam. Jak się ma to do tych urządzeń które wg opisu generują 800-1000np? Orłem z elektryki nie jestem ale czy mogło to być przyczyną przyjaranej kostki elektrycznej?? 🧐

Wysłane z mojego BLA-L29 przy użyciu Tapatalka

Prąd to ampery, a nie amperogodziny. Jesli Afryka podczas rozruchu pobiera 400 A, to niezależnie jakie źródło zasilania podepniesz, nie popłynie większy prąd (domyślam się, że "generują 800-1000np" to maksymalny prąd jaki można pobrać z tego jump startera). Jeśli źródło (jump starter) będzie słabe, to popłynie prąd mniejszy od 400 A, ale jeśli jest mocne, to i tak większy prąd nie popłynie od tego co potrzebuje pociągnąć rozrusznik, czyli 400 A. Nie mogło zatem to być przyczyną przyjarania kostki, a zapewne jedynie te 400 A jakie popłynęło i kiepskie styki w kostce. Przy tak dużych prądach styki muszą być czyste, dobrze dopasowane i zaciśnięte. Jak zacznie iskrzyć, to błyskawicznie tworzy się niezerowa rezystancja na brudnych stykach i zaczynają się one mocno grzać. Ot, taka spawarka się robi i topi kostkę.

A gdzie w Africe rozrusznik pobiera 400A. Chyba się komuś coś poptaszkowało.
Rozrusznik chyba nie ma prosto licząc 4,8 KW

Tego nie wiem, dlatego napisałem w trybie warunkowym. Ja próbowałem wyjaśnić całkiem co innego. Wstaw sobie pod "400" co tam uważasz za właściwe.