Łańcuszek pompy olejowej lata jak prosie w miechu.
Koledzy oceńcie proszę mój przypadek.
Jestem przy naprawie kosza sprzęgłowego bo jak u wielu z Was niepokoi mnie jego głośna praca. Pokrywa zdjęta i pierwsze co mi się rzuca w oczy to ten łańcuszek. Lata jak prosie w miechu. Jeszcze trochę i będzie go można zdjąć z koła bez rozbiurki. Czy według Was kwalifikuje się on już do wymiany? https://youtube.com/shorts/tfU1FzOIa...SIkaIECMiOmarE |
Nie panikuj , luźnego łańcuszka nie widziałeś.
Z całą pewnością jeszcze długo go z kół nie zdejmiesz. |
Taki luz jest normalny przy jakimś tam przebiegu.
Jeżeli wymienisz łańcuch na nowy to będzie minimalny luz, ale jak długo nie wiadomo i raczej nie od tego masz głośną pracę. Masz może filmik z dźwiękiem tej głośnej pracy? |
Tragedii nie ma, one tak mają. Nowy będzie trochę ciaśniejszy ale bez przesady. Tam nie ma żadnego napinacza.
|
Jak już tam zajrzałeś, to wymień po prostu, przy okazji sprawdzisz kosz sprzęgłowy, tarcze, przekładki pomierzysz etc.
Koszt łańcuszka 135zł do tego śruba do sprzęgła około 31zł. https://allegro.pl/oferta/lancuch-po...in-12234067410 https://www.bike-parts-honda.pl/hond...ts/90231MM5000 |
Panowie.
Dziękuję za szybką pomoc. Pozdrawiam. |
1 Załącznik(ów)
norma. przekonasz sie jak zalozysz nowy. pstryknij i wrzuc lepiej zdjecie napinaczy rozrzadu to bedzie mozna cos o przebiegu powiedziec.
p.s. na fotce 70 tys km |
Witam.
Napinacza rozrządu nie widzę bo jestem tylko przy dolnej części silnika. Natomiast zaskoczyła mnie sytuacja przy demontażu tego dużego łożyska od wałka kosza sprzęgłowego. Zrobiłem przedni ściągacz i już się witałem z gąską gdy się nagle okazało, że śruba pociągową zamiast napinać łapy ściągacza wciska zaślepkę w wale. Zanim się spostrzegłem zmieniła położenie o jakieś 20 mm i co teraz będzie to nie wiem. Dodam tylko, że nie znalazłem w materiałach na forum nic o takiej niespodziance czekającej na niedoinformowanych. Pozdrawiam w piąteczek. Dzisiaj dalsza część zabawy z koszem. |
Daj fotkę bo nie ogarniam
|
Też nie ogarniam o co chodzi - do ściągnięcia kosza nie potrzeba żadnego ściągacza.
Żeby nie przyszło Ci do głowy odkręcać centralnej nakrętki kosza na hamulcu tylnym bo rozwalisz łożyska wałków. |
Dzień dobry.
Faktycznie nie było to zbyt oczywiste. https://photos.app.goo.gl/vSK2XDkNUj8nfsTv9 Ta zaślepka po pierwszej próbie weszła głębiej w wałek. Mój błąd. Ściągacz spisał się super. Zrobiony ręcznie z zastosowaniem podstawowych narzędzi warsztatowych. Narzędzia to szlifierka, wiertarka stołowa, suwmiarka, wiertła i gwintownik m8. Materiał to śruby m6 z łebkami imbusowymi o twardości 8,8(3x) tulejki gwintowane m6(3x) , nakrętki m6 (6x), śruby m6 (3x) na przedłużenie ramion i śruba m8(1x). Pomysł zaciągnięty z forum. Nakrętke kosza odkręciłem za pomocą prowizorycznego klucza blokującego kosz. P.s. Zaślepka już wydobyta i założona do prawidłowej pozycji, link do zdjęć poprawiony. Zasada nie naprawiaj jak zaczynasz psuć, chwilowo oddalona. |
Linki się nie otwieraja - teraz jest ok.
|
Cześć Chomik.
A czy ten łańcuszek z Twojego linku to ma gotowy wymiar czy trzeba go będzie dopasować. Pytam bo już kupiłem ten model DID sca0409a sv i do mnie idzie. I to czekanie może człowieka wykończyć. Ale jak się okaże, że potrzeba ogniwo na zamknięcie to kolejne kilka dni czekania. Piszą w komentażach, że ten sam model ma różną ilość ogniw. Nie wiem dlaczego. Na skracanie jestem przygotowany bo mam narzędzie. Oryginał ma 70 ogniw a może 71. Sam już nie wiem. Ten z linku to ma sto ogniw. Właśnie sam sobie odpowiedziałem. Narrra. |
Koniecznie sobie chcesz ten motocykl popsuć?
|
Cytat:
|
Cytat:
Oryginał zdjęty z motura ma 72 ogniwa. Pozdrawiam. |
chodzi mi tylko o to, ze pytasz nas o zdanie nie po to zeby je poznac ale zeby potwierdzic swoja teorie. typowe - przyzwyczailem sie po latach pracy z klientami. pisza Ci ludzie co od lat grzebia w AT, ze to co pokazales na filmiku jest NORMALNE i lancuszek nie wymaga wymiany. jak nie przyjmujesz tego do wiadomosci to po co pytasz? zmierz obecny luz potem zaloz DID-a i tez zmierz luz. po prostu. dla mnie lepszy uzywany MORSE niz nowy DID.
|
Rozumiem, że nowi dużo pytają bez zastanowienia. I to może męczyć. Więc będę pytał mniej a więcej czytał.
Dla usprawiedliwienia dodam, że nie mieszkam w Polsce i przyznam, że miło jest mi mieć kontakt, zrozumienie i akceptację od ludzi mówiących w tym samym języku. Choćby przez internet. Te naprawy to taki pretekst żeby to poprostu mieć i trochę odskoczyć od codzienności. Jutro już piątunio, piąteczek i pozdrawiam . Miłego weekendu. |
pytaj ile chcesz - ja Ci zawsze chetnie odpowiem, ale nie tylko ja napisalem w pierwszych postach, ze ten luz jest OK i V-ki Hondy z serii VT po prostu tak maja. za halasy z kosza odpowiadaja wypracowane sprezyny - czasem oczywiscie padnie lozysko walka ale 90% halasow to luzy na sprezynach - taka ich uroda :(
|
Szynszyl grzebałeś może w vfr1200 ? W tym silniku [crosstourer} też jest ten ujowy napinacz łańcucha rozrządu ?
|
kiedys jakies klocki chiba - do silnika nie zagladalem ale na rozkladowkach wyglada to bardzo podobnie do tego co jest w serii VT/XRV:
https://cdn.baboon.eu/1325208/conver...8656-1-big.jpg https://www.cmsnl.com/honda-vfr1200f...l#.Y_ec1nbMKUl jedyne 1000 pln sztuka - ale z tymi napinaczami raczej nie ma problemow - lepsze to niz wynalazki w CBR czy olejowe w BMW czy Triumphah |
Ale może się luzować tak jak w viadrze ? U mnie na zimnym mam wrażenie, że się odzywa przedni.
|
Cytat:
Cytat:
Masz kilka odpowiedzi od userów, że nie od tego łąńcuszka wali Ci kosz czy jak napisłeś: "niepokoi mnie jego głośna praca". Wymień ten łańcuszek, ale kosz i tak bedzie walił, wtedy będziemy kontynoować dyskusję:))) |
we wiaderku masz zupelnie inny rodzaj napinacza:
https://www.cmsnl.com/honda-xl1000v-...l#.Y_ev-nbMKUk https://makinaparts.com/4019-8533-th...ntroforoy-.jpg w vfr jest lyzwa ze sprezyna jak w XRV ukryta w glowicy/cylindrze a we wiaderku napinacz zewnetrzny. nie sadze by za jakies halasy odpowiadal napinacz u Ciebie - jak bedziesz robil zawory to zerknij na jego wysuniecie i znaki na walkach - bedziesz mial wiedze o wypracowaniu lancuszka. |
Cytat:
|
1 Załącznik(ów)
ile masz w tym vfr nalatane? na rycinie masz wartosc graniczna wysuniecia napinacza z serwisowki.
|
Jakieś 57 kkm.
|
no to lancuchom nic nie powinno byc przy tym przebiegu
|
Cytat:
|
bezproblemowy i niesmiertelny wiec tylko sie cieszyc
łańcuszek w hondzie nowy 680pln, taki sam na wolnym rynku ( Morse 92RH2015 120) to 160pln. tyle kosztuje woreczek z naklejka Honda :) |
Po sezonie będę do zaworów zaglądał to może zdobędę wiedzę tajemną :D
|
1 Załącznik(ów)
serwisowka:
https://megawrzuta.pl/download/c9f84...4ebaf29a3.html z regulacja zaworow jest troche skomplikowanej zabawy bo wloty masz na plytkach pod szklanka (17) i konieczny jest demontaz walka. |
W dwunastce oba wałki wyciągałem do regulacji i łańcuch wymieniałem. Tu jest kiepski dostęp do przednich cylindrów, może nic nie trza będzie regulować.
|
|
Dzięki, mam jakiegoś manuala. A ten to sprawdzony bo nie ma podglądu ?
|
Tak jest ok. To plik RAR - rozpakowuje się bez problemu i zawiera to co ma zawierać.
|
Witam, chciałem zapytać jaki gwint ma śruba koła zębatego pompy oleju, prawy czy lewy? w którą stronę się odkręca?
|
Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 21:57. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.