A jak z trwałością takiej naprawy?
Myślicie, że oni te ramy jakoś wzmacniają?

Nie wzmacniają. Prostują, spawają i ma wyglądać jak oryginał.

Z tym wzmocnieniem to ciężki temat. Nie ma jak, żeby nie było widoczne. Za duża ingerencja. Powyciągają do oryginalnego zarysu i tyle. Mnie to zastanawia, czy przynajmniej jakieś pomiary tej nowej/starej ramy robią.

Pomiary pomiarami, ale to chyba zatem jeszcze bardziej plastyczne jest niż oryginał?

Ja tam bym wolał mieć ramę z widocznym wzmocnieniem.

Też bym wolał widoczne wzmocnienie.
I tak, jak pisałem już kiedyś. Jakoś nie wierzę, że to są ramy po normalnych glebach.

Generalnie jak stal odkształci się poza granice plastyczności to już płynie tak, że tak. Ja bym takiego motocykla nie kupił. Podejrzewam, że jeżeli tego ktoś nie robi dla siebie to handlarze robią w sprzętach z dobrą historią i małym przebiegiem. Coś gdzieś czytałem, że koszt usługi 3k zł.

Nie po każdej glebie rama jest pogięta. No i oczywiście nie każda rama jest tak delikatna jak w crf.

Mój przyjaciel lata temu prostował ramę w MotoGarage, okolice Busko - Zdrój, co prawda inne moto bo Hyosunga 125, ale z tego co pamiętam to oni nie tyle nawet samą ramę prostowali co wręcz ją odtwarzali - pamiętam, że wyglądało to jak oryginał, a jak kumpel ich o coś tam pocisnął to stwiedzili, że oni robią motocykle co po 300 km/h na godzine jeżdzą a nie takie gówna więc nigdy w życiu się mu ta rama nie rozpadnie xd pamiętam, że zawiózł im jedną dobrą a jedną właśnie całą pogiętą i rozwaloną i na podstawie tej dobrej odtworzyli tą rozwaloną.

No niestety rama w CRF jest miękka i delikatne uderzenie przednim kołem, a wręcz dobicie do czegoś krzywi tą ramę. Możesz walnąć w zderzak w auto przed tobą. Koło się nie uszkodzi, laga nie skrzywi a buła na ramie zrobi. Od ten typ tak ma.

Czy to, że nie wrzucali realizacji z CRF1000 jest dla mnie jakimś pocieszeniem? ;)