Na nastepnym forumowym spotkaniu jie omieszkam postawić
|
4 Załącznik(ów)
Siemka.
Pytanie jest z działu elektryki samochodowej: SONDA LAMBDA szerokopasmowa. Pacjent to : Ford Mondeo MK3, 1,8 SCi (benzyna, bezpośredni wtrysk), data produkcji 10.2005 Mechanik powiedział, że sonda lambda padła ( ta pierwsza, przed katalizatorem). Problem w tym, że zamienników nie ma, nie robią w ogóle do tego modelu, a oryginał kosztuje w Ford Serwis około 1050zł. Nie uśmiecha mi się tyle wydać na lambdę, dlatego zacząłem szukać ...i znalazłem coś takiego: https://tomson.com.pl/product-pol-71...8-007-057.html lub na Aliexpresie: https://pl.aliexpress.com/item/High-...814126334.html Moja sonda wygląda tak: Załącznik 76696 Załącznik 76697 Załącznik 76698 Załącznik 76699 Rozumiem, że wtyczka jest inna, ale ilość przewodów (5 kabelków) oraz kolorystyka się pokrywa. Poradziłbym sobie przelutowując wtyk z jednej do drugiej, bądź aby nie lutować robiąc tulejki zaciskowe+ termokurcze+ alu izolacja termiczna przewodu zewnętrzna zabezpieczająca. Spoko, no problem. Który przewód za co jest odpowiedzialny też doszukałem: a)element grzejny: żółty(-), niebieski(+) b)sygnał prądu pompy :biały c)sygnał komory pomiarowej :szary d) masa komory pompy i komory pomiarowej: czarny Pytanie do znawców w tych tematach jednak jest inne : -Czy sama sonda lambda będzie spełniała swoje zadanie? Czy będzie dobrze odczytywała/odbierała dane ? Czy ktoś ma wiedzę w powyższym temacie? Z góry dziękuję za jakieś wskazówki /podpowiedzi/mądre słowo :Thumbs_Up: |
Nic nie lutuj nie rozcinaj - kup kostkę czy to w ASO Vw czy na aledrogu 1J0-973-733 i zarób w aucie. Da się odczytać nr. po LSU ? jak jest 4.2 to będzie działać. U mnie w subaru chodzi nowa sonda z Audi TT już 3 albo 4 rok.
|
Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 07:22. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.