Wg serwisu tak nie jest. Check generalnie sygnalizuje wystapienie błędu. Zobacz zdjęcie, które dołączyłem.

Taki soft. :D

wydaje mi się, że problem z ABS jest na kontrolce ABS a nie check engine... spróbuję odpiąć czujnik abs aby wywołać błąd i zobaczymy....


masz jeszcze błędy komunikacji CAN,brak sygnału przedniego czujnika VS i jakiś nieznany (wszystkie z PGM-FI) i to mogło spowodować zapalenie kontroli a nie problem z ABS i zablokowanego koła.

tak czy inaczej może zaistniała sytuacja, której nie przewidziano w sofcie i sprawa może być jednorazowa....

Ale tylko na początku hehe

Założyłem koło tył z dystansami założonymi odwrotnie (zamieniony lewy z prawym - pasują niestety, koło jest wtedy przesunięte o ok 3mm) i wywaliło kontrolki: absu, trakcji i check...po poprawieniu koła został tylko check...i narazie nie zgasł, mimo kilku odpaleń...tak więc tak...

Jeszcze jedną z przyczyn błędu (wg Serwisanta z Sokoła) mogl być kamyczek, który dostał sie pomiędzy koronkę ABS-u i czujnik - na koronce widac kilka rysek. Mnie to o tyle nie przekonuje, że w takim przypadku musiałbym zjechać z trasy ze świecącym się błedem a tymczasem błąd wyświetlił się dopiero po odpaleniu moto po tygodniu garażowania.

Jakie ja teorie słyszałem, hoho

Majki, pytałem czy potrzymać koło i ten tego, to nieeeee....ja sama i sama:) To teraz masz:))

czasem motocykl jest po osie w błocie i jakoś czujnikom to nie przeszkadza, dopóki sytuacja się nie powtórzy raczej nic z tym nie zrobisz więcej

Nie mam zamiaru dalej się tym przejmować.Tym bardziej, jeśli sytuacja nie będzie się powtarzać.
Zakładam po prostu, że czasami coś takiego może zdarzyć się z błahego powodu i dopóki motor jedzie to trza jeździć :)