Zawias w trampku jest gumowy po prostu , afrykowy jest sporo lepszy. Najlepiej się przejechać jednym i drugim po dołach to zrozumiesz różnicę. Miałem kiedyś taki odcinek testowy na którym trampkowe zawieszenie się zamykało/dobijało. Africa na tym samym odcinku ten sam kierowca i prędkość przejeżdżała o wiele lepiej i bez dobijania.

To jest część powodów ale jest i druga - sprężyna w amortyzatorze trampka jest wbrew pozorom bardzo mocna. Mocniejsza niż w AT sporo.

Kiwaczka w trampku ma inne "przełożenie" niż w AT. Zakładając wahacz z AT, kiwaczkę z trampka i amor z trampka nie da się jeździć, jest dużo za miękko.

Dlatego zakłada się wahacz z AT, kiwaczkę z AT (kości obojętnie bo takie same), amor z trampka - wtedy natomiast jest dużo sztywniej, moto stoi wyżej. Przód to wiadomo - grubsze lagi, większe skoki. No po prostu lepiej działa.

Kiedyś taką zmotę robiłem, i skończyło się na tym, że trampek najlepiej jeździł na swoim standardowym wahaczu i amorze Wilbersa z pełną regulacją. No ale amor swoje kosztował a i tak okazyjnie kupiłem lekko używany.

Pozdr
zimny

Ale taki wahacz w trampku to na pewno +10 do lansu na wiosce :D.
Wracając do tematu, koło zostało uzbrojone w tarczę od Triumpha. Obyło się bez przetaczania, wszystko pasowało. Teraz czas na tulejkę koła i nowy przewód hamulcowy.

https://lh3.googleusercontent.com/pw...-no?authuser=0

Dawno tu nic nie pisałem, ale prace jakoś idą i widzę światełko w tunelu( na szczęście nie jest to nadjeżdżający pociąg)

Po złożeniu wahacza, kości, kiwaczki i nowego amora okazało się że jest mocno za wysoko. Okazało się że amortyzator jest troczę dłuższy(a podobno dedykowany :D) niż oryginał. Nastąpiła wtedy lekka zwiecha systemy, że przecież wszyscy zakładają te wahacze i pasuje, a u mnie nie. Na całe szczęście okazało się że długość można sobie trochę podregulować, co oczywiście uczyniłem.
I oto jest:
https://lh3.googleusercontent.com/pw...-no?authuser=0
Kosa oczywiście za krótka

https://lh3.googleusercontent.com/pw...-no?authuser=0

Po podniesieniu tyłu, z przodu oczywista braknie centymetrów, oswojony tokarz dotoczył z nierdzewki takie oto przedłużki

https://lh3.googleusercontent.com/pw...-no?authuser=0
A, jeszcze bym zapomniał, szukam takich uchwytów które trzymają na wahaczu przewód hamulcowy. Coś mi się kołacze że ktoś kiedyś dorabiał.
Teraz czas na testy...

piękności :D i ostrożnie, żeby Cię szejseta nie poniosła w las :D

Fajnie że robota idzie i efekty są :Thumbs_Up:

U mnie to o takie o było:

https://i.imgur.com/SfiCU4o.jpg

Tylko przód cały miałem z Afryki 7 z półkami włącznie. Wahacz z 3, jarzmo z 3.

Generalnie fajnie jeździło.

Ej, co to za podśmiefiutki?:D:D:D.
Raz mi moja osobista motorynka wyjechała spod dupy, a pierwsza jazda na ogarze zakończyła się w orance.
Z okazji zakończenia przebudowy wahacza postanowiłem że zrobię jakieś japońskie jadło
Włala, zresztą już zjadłem.

https://lh3.googleusercontent.com/pw...-no?authuser=0

jakie podśmiefiutki znowu - czysta troska :D

Od Afryki jest dłuższa po delikatnej kombinacji pasuje elefancko

Kurcze , ale te Trampki 600tki i Afry RD4 to według mnie najładniejsze były/są.