Zacznij od 1290 bo on już się parę razy zjebau.

do końca sie nie zgadzam, też miałem 2009 i Leo, w instrukcji było wyraźnie napisane, że należy przestawić mapę na sport i zmienić filtr powietrza na gąbkowy.

Być może filtr gąbkowy miał znaczenie - ale u mnie bez wgrania map ( co jest banalnie proste) motocykl nie trzymał wolnych obrotów, mimo zmiany na przełączniku ( chyba nawet gadaliśmy o tym)
Niestety ale 690 jest strasznie czuła na wszelkie zmiany w układzie dolotowo-wydechowym , może tylko ta starsza ( ja miałem 2009 a Ty chyba miałeś nowszą od mojej)
Ale za to wgranie innych map (jak chyba zostawiłem Akrapa mapy) i wydech Leo + przełączenie mapy na sport to był ogień :D , że w terenie prawie się jeździć nie dało bo tył chciał zawsze wyprzedzić przód :D
Bez wgranych map i tylko Leo takiej różnicy nie było w zachowaniu motocykla.

Napisz jeszcze jaki amor skrętu najlepiej
i jakie proponujesz amortyzowane podwyższenie kiery?
oraz jaki uchwyt na telefon, nie zgubi zawartości robiąc setki km po kamolach?
kto jak kto, ale Ty masz najlepsze doświadczenie z 690 w praktyce

W poprzednim moto Xchallenge mam takie oświetlenie jak na zdjęciach
Zamierzałem je zabrać, ale szkoda mi tego psuć, i niech kolejny właście pocieszy się tymi lampkami
Proszę o jakąś propozycje oświetlenia o mocy porównywalnej do tej co w starym moto mam, to pięknie świeci

zdjęcia w

Zdjecia

I osobnik dla którego potrzebny oświetlenie

Więc jak ktoś ma zdjęcia 690 z zamontowanym oświetleniem to proszę zamieścić na forum.
Będzie inspiracja

W 690 możesz wymienić ori lampę na LEDa w różnych konfiguracjach. Żeby założyć te 4xled będziesz musiał kombinować z mocowaniami.
Coś teges.
https://a.allegroimg.com/original/11...690ff141018400