Na portalu aukcyjnym w dziale motoryzacja kupisz stetoskop za 15 zł.

Ha..groszowa historia, zamówione, będzie badanko...

No właśnie zamówiłem 21zł. z przesyłką. Dzięki.

jak chcesz go osłuchiwać stetoskopem podczas jazdy.... raczej niewykonalne

pozostaje Ci jakaś hamownia wtedy na spokojnie bez ryzyka dla siebie można wszystko osłuchać

Byla mowa o postawieniu na stolek. Swoją drogą musialoby ciekawie wygladac takie badanie podczas jazdy:D

Ha Ha! Polak potrafi! Umocuję stetoskop na kiju od szczoty i będę go w czasie jazdy wtykał gdzie się da z pominięciem szprych... A tak serio to mam stołek do enduro i mocne belki pod dachem więc jakoś się uda, wystarczy trochę pokombinować.

A tak przy okazji, najprostszy stetoskop to kij, dłoń i ucho.

To prawda, masz rację. Kiedyś nawet stosowałem, ale skoro stetoskop kosztuje 20zł. to nie będę dziadował może jeszcze się kiedyś przyda.

Witam ponownie.
Panowie udało mi się nagrać to stukanie. Osłuchiwanie stetoskopem niewiele dało.
Wczoraj zrobiłem parę kilometrów i spostrzeżenia są takie-
-na zimnym silniku cisza, dopiero po rozgrzaniu zaczyna stukać.
-stuka na każdym biegu od 4000 obrotów, im wyższe obroty tym głośniej, już nie wycisza się tak jak to było wcześniej. Dodaję linka żebyście mogli posłuchać. https://megawrzuta.pl/download/78885...0a4430fb4.html

niewiele z tego nagrania można stwierdzić, najlepiej oddaj moto do serwisu bo jeżeli rzeczywiście jest coś nie tak to tymi testami tylko dobijesz silnik.

Jeżeli na zimo jest cisza to dobrze nie wróży, możesz na gorącym silniku zlać olej i zrobić test magnesem oraz wizualnie,

duże luzy na korbach możesz zweryfikować wykręcając świece i obracając wałem mijasz GMP (góry martwy punkt) aż tłok będzie szedł do dołu zatrzymujesz wał w tej pozycji i próbujesz czymś nacisnąć na tłok, jeżeli wpadnie/stuknie to panewka korbowodowa (najlepiej do tego testu gdy silnik jest ciepły).

nie obraź się w najlepszym przypadku silnik chodzi prawidłowo a Ty musisz zmienić kask.

kiedyś walczyłem z dźwiękami swojego silnika posłuchaj jak dzwoni:



wydaje się, że coś je..bnie niedługo a problemem nie był silnik a przytkany kanalik w przepustnicy i jeden cylinder pracował na b.ubogiej mieszance co w konsekwencji dawało dźwięki z klawiatury i dzwonienie zaworu.

mam nadzieję, że u Ciebie to też będzie jakaś pierdoła...