Historia z dobrym zakończeniem i mnie tak podbudowała, że jest dużo dobrych ludzi, motocyklistów, serwisantów członków forum miłego dnia LWG :)

Producent przewidział wszystko OK, to dealer najprawdopodobnej podpiął alarm źle w motocyklu naszego kolegi.

A mnianowicie oryginalny alarm podpina się pod złącze 6P pod siedzeniem pasażera, które nie idzie przez beziecznik ILLUM/STOP 7,5A. Zerknij na schemat, który sam wczesniej wstawiłeś tutaj.

Szczegóły instalacji orygianlnego alarmu tutaj:
http://shop.hondamc.se/K7MP3/media/P...ATTACHMENT.pdf

Domyślam się, że alarm to nie oryginał Hondy inaczej dealer nie kombinował by z jakimś dziwnym podłączaniem, tylko podpiął jak instrukcja przewiduje.

...dokładnie tak jak napisane wyżej, szczególnie od fragmentu ,,że jest dużo itd...''

Oczywiście, bezapelacyjnie motocykl już na spokojnie, po sezonie zostanie przeze mnie rozebrany i cała ta instalacja ponownie zrewidowana. Na chwilę obecną cieszę się użytkowaniem i zbieram materiały, także RADARMAN - Twoja instrukcja na pewno się przyda! (już ściągnięta), podobnie jak schemat od MDXMD.

RADARMAN - Twoje podejrzenia jak najbardziej słuszne, diler zamontował ten alarm:
http://inter-ride.pl/alarm-patrollin...-moto-2-hpa952

Wielkie dzięki Chłopaki!

nie analizowanie schematu pod kątem złącza 6P... a poszedłem skrótem moto serwisowany u dealera więc nie wyobrażam sobie aby coś podłączano wg własnego uznania a nie poprzez przewidziane do tego złącza. Przecinali instalację ? aby się wpiąć

Wiesz co, nie wiem. Są dodatkowe przewody, które idą już ze skrzynki bezpieczników. Zostawiam sobie ten temat po sezonie i na pewno osobiście do tego zajrzę, także będę miał wszystko czarno na białym. Usterka została odnotowana w komputerze ASO, a w okolicach październik – listopad chcę jechać do nich na przegląd. Do tego czasu rozeznam się w temacie i ewentualnie zwrócę uwagę.