Ja bym to nazwał powrotem do podstaw, bo te silniki wcale nie są proste w naprawie. Przez ogólny rozrzut produkcyjny jest tam tyle punktów dystansowania, pasowania, doboru cześć klasami, że po rozkręceniu tego i złożeniu na nowych częściach w trybie plug and play silnik po remoncie już nadaje się do remontu.

Z przekonania, że te silniki są tak proste, że każdy kto sprawnie włada śrubokrętem jest wstanie to naprawić wzięły się legendy o nikłej trwałości tych silników. ...Bo przecież włożyłem wszystko na swoje miejsce a i tak się popsuło ;) To samo tyczy się silników MZ'towskich z tej samej ify. Nie ma lekko ;)

W Romeciku jest motyw z dystansowaniem wałka z kółkiem przesuwnym. Trzeba pomierzyć rozpiętość karterów uwzględniając grubość uszczelki między nimi. A następnie włożyć taką podkładkę, aby uzyskać szczelinę 0,2 mm. Jeżeli tego nie zrobisz, koło zbierające napęd będzie posiadać znaczy luz osiowy i odsuwać 2 bieg. Wpusty kółka przełączającego biegi zrobią się szybko okrągłe. Zniknie dwójka a zaraz później jedynka.

Dzwoń i dopytaj 501-075-762 ul. Ząbkowska 13.
Jak ustalisz i będziesz coś potrzebował daj znać.

Dzięki za podpowiedzi w kwestii oczyszczenia zbiornika.
Co do potrzebnych wibracji to może przyczepić któremuś z offowców do motocykla, po powrocie z 3 dniówki zbiornik będzie wystarczająco wstrząśnięty :)

zazdroszcze wam czasu mam w garazu kawe ldt 440 i nigdzie nie moge znalezc krucca do gaznika 84 rok tez piekny zabytek

To się tyczy silników "okrągłych i kanciatych" 2 biegowych ?
Kurcze chyba nie mam żadnej podkładki na tym wałku......

Ja przypomne, ze mam na wydaniu 3 wiecznie glodne koty. Filet gratis ;)

Tak. Trzy biegowe z dezametu chyba nie były montowane w motorynkach (ale głowy uciąć nie dam ;) ) Podkładka dystansowa przychodzi między tryb drugiego biegu a łożysko. Rozpiętość zespołu z podkładkami musi być 0,2 mm mniejsza od rozpiętości karterów z uszczelką. Z drugiej strony dystansowało się położenie koła zębatego przekazującego napęd na skrzynie ze sprzęgła względem kosza sprzęgłowego, ale to jest mniej istotne dla trwałości skrzyni.

Czytam ten temat i czytam... pamiętam jak sąsiad śmigał na zielonej motorynce, Ci co nie mieli, zazdrościli :) Ehh lata młodości :)

dziś mijałem w mieście gościa na motorynce :)
serce zabiło szybciej bo to takie małe, że nawet pospolity skuter było mastodontem ( oj lubię to słowo) obok niej - a moja afri to już po za skalą była :)

Wreszcie znalazłem chwilkę na dokończenie procedury odpalania.
Odpaliła z pierwszego kopa na chwilę , niestety świeca która w niej siedziała skończyła swój żywot bardzo dawno temu.
Całe szczęście miałem ponad 30 letnie świece, nóweczki zapakowane fabrycznie w specjalny papier.Trochę za gorące (F-70) potrzebna chłodniejsza ( F-80 , F-85 ) ale narazie wystarczą.
Ponowna próba i ...... działa, wstepna regulacja i pierwsze metry zaliczone :)
Zbiornik jeszcze brudny ale duża strzykawka z kawałkiem przewodu daje radę.
Teraz pobawimy się trochę z kosmetyką i smarowaniem.
Dzieci ucieszone i już pytają kiedy drugą ściągnę co by każde miało swoją.
Pierwszy raz w życiu ruszały ze sprzegłem i o dziwo żadnych szarpnięć tylko płynne ruszenie.
Przy okazji , uszczelki te po kilka zł robione z jakiegoś paieru są kiepskie.
Fajnie by było znaleźć takie prawdziwe z tamtych lat albo dorabiać z lepszego materiału.
No nic ,bawimy się dalej :)

to masz w nagrodę;)


Tylko dla dorosłych .