Ja też przerabiałem, mam 2 silniki i w obu nie potrafiłem tego odkręcić w sposób przewidziany przez producenta :mur:

Sposób z nacięciem gumówką (wie ktoś dlaczego to się gumówka nazywa?:confused:) sprawdza się w 100%. Tak mi poradził chyba Podos i tak zrobiłem.
Nie nacinałem zbyt głęboko żeby syfu nie nawalić do środka. Meselek i puk puk i już.
nowa śruba koło 50 PLN w hądzie.

Czytając o tych wszystkich grzybkach, łańcuszkach i śrubkach zabiorę się dzisiaj do rozkręcania i oglądania, kręcąc kołem. Na obecną chwile mam zamiar pokusić się na zdjęcie dekli. Czy ktoś może poradzić, czy śruby od dekli i okienek inspekcyjnych wspomóc przy montażu niebieskim klejem, czy nie ma to sensu?
Czy pamięta ktoś iloma Nm trzeba tam potraktować?

Do trzymania szczelności pod deklami służy uszczelka. Precz z klejami ;)
Do dekli moment 10Nm

Aż tak paskudzić to nie chciałem. Chodzi mi o podklejenie gwintu śrub, co by od wibracji się nie miały ochoty się odkręcać.

Śruby od dekli dokręcone momentem 10 nie wylecą same z siebie. Wkręcane są w aluminium. Wkręcając je z powrotem, uważaj szczególnie żeby w środku gwintu nie został jakiś paproch

No i udało się zakończyć misję. Chyba sukcesem ... Zaworki podregulowane. Co mnie zaskoczyło dekle okazały się nie do zdjęcia. Dały sie tylko uchylić, pomimo odkręcenia chłodnicy i kilku innych dupereli. Patent z kołem okazał się zajefajnym.

Jestem z siebie dumny (mam nadzieje, że nie stanę gdzieś w ciemnej dupie z powodu, że coś kiepsko dokręciłem).

Może być duże TYSKIE;)

bigos i miałeś zmiany w szczelinach ,jakieś odchylenia od norm i przy jakim przebiegu,czy rutynowo spradziles i okazalo sie ok?

A ja ma srube odkrecana zajebistym imbusem. Lekutko, 10Nm :)
P.S. imbus kosztuje prawie tyle co wasza sruba ale sluzy tez do krecenia walem.
A co, taka mala prowokacja. I co? Inwalide w ryj?

Bluźnisz innowierco :vis: killim !! :p