Malowanie, felgi, akrap, płyta, osłona chłodnicy i łańcucha.

Poza tym pojawiła się recenzja od Fortnine: https://www.youtube.com/watch?v=5WJvQqeQpe8

1000zl oklejne kupisz a za 2500 złote excele, a oryginały odsprzedaż i trochę kasy odzyskasz(takie same obręcze mamy w nat )
Nazwanie nowego malowania wersja rally to takie średnie bym powiedział.
Hąda jak zrobiła atas to dala lepszy zawias i większy bak.
KTM zrobil podobnie.
A tu Yamaha sama wytrąciła sobie sobie z ręki jedną z największych zalet czyli niską cenę...

A ta reklama i filmik jak typ szarpie kierownice próbujac postawić na kolo...
Powinni zatrudnić śluzę żeby im to porządnie zmontował.

No mogli chociaż dać inny zawias, wtedy można dopłacać 10 tys.

13000km strzeliło.
Zrobiłem przednie zawieszenie, pełen setup pode mnie i moją jazdę, bez wymiany sprężyn, w Mińsku.
Całkowicie inny motocykl, wybieranie i feedback z kierownicy jakbym jeździł czymś innym.

Ponad 600km testów na Podlasiu + na bieżąco porównanie do LC8 adv R. Oczywiście krótszy skok, inna geometria i pozycja, ale wybieranie i zwrotne info bardzo zbliżone.

Teraz pozostał tylko tył, ale to już do skarbonki muszę zajrzeć za jakiś czas.

Z czystej ciekawości - o ile to nie tajemnica handlowa - ile taka personalizacja zawiasu kosztuje w MińskMaz?

Po podniesieniu tyłu na kościach geometria moto zrobiła się znacznie przyjemniejsza dla oka.

Robiłem to przez kolegę kolegi, także wolę to pozostawić w informacji nieoficjalnej.

A dasz chociaż namiary na miejsce w tym Mińsku? Muszę zawiasy w Trampku trochę zmotać.

Szczepański motorosport and suspension.

Zawiasu w Trampku nie ma co motać, szkoda kasy na takie akcje. Tylko przeszczep przodu żeby fajnie robiło, a na tył dedykowany wilbers lub ohlins, reszta to nie satysfakcjonujące półśrodki.
Zdrowia.