Matjas, ta moja owiewka jest od MT-07. Nazywa się to National Cycle VStream N20330 (wysoka) lub N20329 (średnia). Była kiedyś jeszcze niska, pewnie z końcówką ~28 :)

Na stronie producenta nie mogę już znaleźć tego modelu, ale na Allegro jeszcze można ją kupić. O tutaj masz średnią: https://allegro.pl/oferta/szyba-nati...www.google.com

To metalowe mocowanie co jest razem z szybą wystarczy trochę przyciąć, klepnąć parę razy młotkiem, żeby podprostować zagięcie, nawiercić 4 otwory i pasuje do oryginalnego mocowania owiewki T7.
Ja mam najwyższą wersję ale jest bardzo duża (42 cm wysokości) więc wywierciłem w niej dodatkowe otwory i normalnie jeżdżę z obniżoną, która dodatkowo zakrywa mi reflektor, żeby go gałęziami nie podrapać, a podnoszę tylko na autostrady. Szybka robota jest wtedy z przekładaniem bo tylko 4 śrubki.
Tak to wygląda po obniżeniu:

Załącznik 144859


Załącznik 144860


Załącznik 144861


Załącznik 144862

Już kumam. Pomyślę.
Dzisiaj na obiad poliwęglan ;)

Artek ale JAK obklejał, że co? Czym?

A pochwalisz się jak się piecze poliwęglan do takiego ładnego kształtu ? Jakiś szablon robiłeś czy po rozgrzaniu wyginałeś ręcznie ?
Próbowałem parę razy, wszystko zepsułem i musiałem kupić gotową owiewkę. Ale jakbym umiał tak wyginać to bym na pewno nie kupował :)

150C termoobieg z grilla 10 minut.
Wyjmujesz na szmacie w rękawiczkach i przykładasz do oryginalnej owiewki przykrytej szmatką. Wystarczy docisnąć i poczekać.

Kiedyś :) zajmowałem się gięciem szkła nawet dość dużych formatów :) to dopiero była zabawa :)
Współpracowałem również z ludźmi którzy gięli PC oczywiście lepiej i bardziej niż ja tutaj - bardzo dobrym podkładem pod rozgrzany PC jest jedwab. Nie mów żonie ;)
Do tej akcji bawełniana szmatka kuchenna była aż nadto.




Tak to wyszło. Wieje ale jest cicho. Teraz trza pomyśleć nad modem tej dużej owiewki

GRATULUJĘ! :)

Też nie mogę się nadziwić, że z nowych T7 zdejmowane były te opony do oddania/odsprzedaży. Ujeżdżam je drugi rok i póki co dla moich potrzeb są idealne :Thumbs_Up:

Matjasie, mam zestaw r1150gsa i tenere wr '23. Zupełnie inne motocykle. GS to mimo toporności i dźwięków niczym z sieczkarni bardzo wygodny połykacz kilometrów. Tenera robi mi banana w dużo trudniejszych warunkach i skubana nie chce się zepsuć nawet w warunkach do których pewnie nie jest przeznaczona. co do spalania poniżej 5l to nie udało mi się to ani razu.
Z szybą miałem podobny problem bo wiatr walił idealnie pod kask (mam 183cm wzrostu), podnosiłem szybę, dokładałem deflektor, akcesoryjne szyby... nic nie pomagało. Kupiłem prowadnice do regulacji wysokości szyby żeby kombinować dalej i po opuszczeniu jej o dobre 4cm poniżej standardu jest DUŻO lepiej.
moim pierwszym modem była wymiana wydechu, akrap szybko się sprzedał i wskoczył wysoki mivv.
Podaj proszę jaką zębatkę 16t wsadziłeś, chętnie też spróbuję.
Co do STRów to wyleciały zaraz po pierwszym przeglądzie bo robią tylko na asfalcie i ubitym szutrze. Sypki piasek, mokra trawa i błoto to przeszkody nie do pokonania. Nie robią i tyle.

Matjas, dzięki za opis gięcia, zostało mi kawałek arkusza poliwęglanu to jeszcze spróbuję coś wygiąć do małej CRF.

Co do Scorpionów STR, tylne koło jest w miarę spoko, ale z przedniej osi też je zdjąłem po kilkuset kilometrach w pierwszej T7 i natychmiast w tej drugiej. Świetne były na szosie, wystarczające na suchych szutrach, nawet w piachu robiły ok, ale w terenie w byle kałuży często mi je podcinało i trzeba było ratować tyłek śmiesznymi wygibasami. Mam teraz zestaw jak napisał Artek - z tyłu został STR, ale z przodu mam TKC80 i jest dobrze.

Gratulacje! - moja już 3 rok cieszy i po 30 kkm nie stwierdzam żadnych problemów.
Nieprzekombinowany uniwersalny motocykl, 3,8 l /100 to nie bajki. No i nie da Ci tej niezawodności żaden inny motor a już na pewno nie ktm. Zresztą w rankingach wygrywa.
Co do podmuchów wiatru to mam regulowaną szybę( góra dół na 4 śrubkach) i super to załatwia temat wiatru na kasku. Obok bagiry 660, gs 1150, xrv 650 dobrze się prezentuje i tak pewnie długo pozostanie.
Fajnie poręcznie się prowadzi a co do mocy (najwięcej na brak narzekaja Ci co nie mieli) dla mnie wystarczająco i nawet nie chcę , dla swojego dobra więcej.

Płastyki...folio. Dość popułarne, BO zabezpieczasz przed łysami.
A jak jest chęć na personalizację to grafik dużo na rynku i bardzo dobrze to wygląda.

Wziąłem ten kołor :) właśnie bo taki mi się podobał. Czy będę zmieniał cokolwiek -wątpię. Naprawdę pierwsze od dawna moto gdzie nie chce mi się nic zmieniać. Myślałem o wyższym wydechu ale gdyby to chciałbym spawać komplet od samego początku do końca co równałoby się z koniecznością wymiany map. Narazie odpuszczam bo mam inne roboty w warsztacie. Samuraj, Ural, harley, drugi gs1100 i Acadiane. Obym do wiosny skończył.

Zębatka dla garbatego: https://allegro.pl/oferta/zebatka-pr...24-11844635300

Jak pisałem - nie traci się nic z kontroli na jedynce, dużo zyskuje się na 6 biegu. Chyba że ktoś naprawdę techniczny trudny teren robi na t7 - wtedy to chyba raczej 14z a nie takie dziadowskie 16:) 1-3 wciąż na luźnym podłożu bez problemu tył się ślizga.

Porównując Gs do MOJEJ t7 trza pamiętać że moja ma nadwagę i jest taka spasiona bardziej - mniej hard off a bardziej travel ;) więc pod tym względem też je porównuje.
Moim założeniem była jazda po słabych drogach a tych na dolnym śląsku nie brakuje. Nie brakuje również offu ale z tym na niej trza uważać.
Co do przedniej gumy w offie to już mogę się zgodzić :) bo jebnąłem właśnie na błotnej plamie jedynej w okolicy - naprawdę nie wiem jak. To na pewno opona :) :) :)