Africa Twin Forum - POLAND - Huska FE501 i czy było warto

Africa Twin Forum - POLAND (http://africatwin.com.pl/index.php)

- Motocykl Forumowicza (http://africatwin.com.pl/forumdisplay.php?f=177)

- - Huska FE501 i czy było warto (http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=44632)

Cytat:

Napisał rrolek (Post 824137)

Z tym tzw "projektem" to się zastanów.
Dlaczego? Ano lata jeżdżę lekkimi w tripy po Karpatach. Moje motocykle były, są raczej stock-owe.
Oceniam, że jakieś owiewki czy tzw wieże to bardziej kwestia stailu niż faktycznej potrzeby. Będziesz nik gonił 130 asfaltem? Nawet jeśli to chyba nie godzinami. Co ci tak naprawdę w tzw wieży potrzebne poza nawigacją? Pewnie nic, a smarkfona czy garmina możesz zamocować bez problemu wprost na kierownicy. No i jak pójdziesz w kozły serce ci z żalu nie pęknie.
Większe zbiorniki? Po co? Może w Azji czy Afryce ma jakie sens ale w Europie? Tu, w moim mniemaniu naprawdę trzeba się nakombinowc zęby co te 100-140 km nie minąć jakiegoś cepeenu. A jak juz pojedziesz do tej Azji czy Afryki raz na jakiś czas, to weź baniak w plecak. Nawet nie wiesz jaki będziesz szczęśliwy jak jego zawartość przelejesz do zbiornika.
Stelaże itp? Po co? Najmniejszy rogal i wio. No chiba, że lista twych must to taszczyć bo się przyda jest obszerna.

Podsumowując ględzenie. Kup, pojedz gdzie planujesz na biedno (minimalna ilość gratów) i oceń czy tzw "projekt" na w ogóle jakiś sens.

Nie daj się modzie zbałamucić. rr

Święte słowa. Położysz się raz i po gadżetach, jazda albo szpan. Zbiornik ciut większy na grubszy wyjazd przydaje się.

https://www.olx.pl/d/oferta/husqvarn...5-IDWrb12.html

to moja ex, trochę starsza rocznikowo, ale sprzedałem ją z przebiegiem 35mth a Wojtek wrzucił treche szpeju ADV i zrobił 1 solidną wyprawę.

Jeszcze się nie zaczęło a już dwie strony. Będzie epopeja ;)

Cytat:

Napisał siwy (Post 824142)

Podzielam zdanie z wyjątkiem zbiornika. Mam, przydaje się czasem. Mam dwa, każdy z pompą. Zmiana zajmuje 5 minut.

Podobnie. Jeżdżę BRP od 8lat( jakieś 140kg na gotowo) każde założenie dużej banki traktuje jak kare. Do tego wjedzie rogal z bambetlami i mógłbym z równą przyjemnością jechać skuterem. Jakaś przyjemność i zabawa zaczyna sie jak kończy sie paliwo w zbiorniku- ot po prostu motorek staje się lżejszy. Kiedyś nawet miałem wieżę nawigacyjną i już miałem to przykręcać, jak pomyślałem ze na wój mi to. A jakiekolwiek dodatkowe rurki, stelażyki w takich motorkach to nic innego jak prośba o kłopoty. Z czasem myślę dojrzałem, że do zabawy wściekła 250, a na wyprawy coś co pojedzie autostradą te kilkaset km bez proszenia 140km/h a jak sie wywali chociażby w piachu to bez stękania da sie podnieść. Miałem serwisowy epizod z nowymi pomarańczami i białymi pomarańczami. Jak dla mnie te 450 i 500 to ża dużo mocy by sie bawić w fajny teren(taki nasz krajowy) a na asfalcie można uświerknąć, oszaleć i pogubić kostki.

Szkoda ,że nie jesteś Facebookowy , jest grupa :
https://m.facebook.com/groups/340227...092/?ref=share
Co do lekkiego adv , jedni lubi chłopców jedni dziewczynki...nie dogodzisz.

Ja ze szczerej ciekawości zapytam tylko jaki to pszęt jest co pojedzie kilkaset km bez proszenia 140 km/h a jak się wywali chociażby w piachu to bez stękania da się podnieść?

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A z ciekawości, gdzie poza asfaltem będziesz takim sprzętem latał w germanii? Tylko tam przecie możesz przecie lecieć te kilkaset km ze 140 km/h.

Tylko ja właśnie inaczej rozumiem wyprawy. Też już raczej dojrzałem i wyprawą nie jest dla mnie jazda 1500km w jedną stronę na kołach, po to żeby sobie pojeździć, a potem powrót takim samym (albo większym) dystansem. Szkoda mi na to czasu i energii.
Jeśli wsiadam na motocykl to znaczy, że generalnie mi się nie spieszy i nie potrzebuję jeździć szybko. Moje prędkości przelotowe z rzadka dobijają do 100km/h. Podczas jazdy lubię się zgubić, wyznaczoną trasę traktuję czysto poglądowo i uwielbiam przypadki.

Jazda endurakiem 100 kmh po szosie to żadna frajda czy ci się spieszy czy nie. Budowa na tej bazie jakiejkolwiek wyprawówki ma jakikolwiek sens jak podróżujesz po drogach Kirgistanu , Tadżykistanu czy innej Mongolii ale tam na kołach jechać to bardzo słaby pomysł przy takich interwałach serwisowych. Taniej i prościej jest motur wysłać. Ale oczywiście można i da się. No i pokaż mi te tereny w Europie gdzie się tak można zgubić.

Każdy ma swoje potrzeby.....