Jak dla mnie karoo3 w 790 spisywała się super. Bardzo dobra opona dualowa. Byłem mega zaskoczony, bo wcześniej się naczytałem, że to badziew straszny....

Przydałaby się opinia kogoś kto używał na przykład k60 scout ? Jestem ciekaw jak się ma metzeler w odniesieniu do w.w

Myślę ze o tych oponach wszystko juz na tym forum napisano. Warto użyć szukajki. :)

Wysłane z mojego Hammer_Energy_18x9 przy użyciu Tapatalka

Karoo3 - dla mnie poza asfaltem kpina z opony. Mokra trawa, błoto, luźna nawierzchnia i już walka. Przynajmniej w lc8. Na asfalcie nornalnie ale w off za darmo bym jej nie zalożył. Po ok 2 tyś km 50/50 on/off zeszła do połowy.
Z tym że bez oszczędzania. Jak będe w garażu mogę zrobic fotke co z niej zostało.

Miałem Metzeler Tourance w Derbi Terra 125 i był dramat - baaardzo śliska na mokrym asfalcie i generalnie na mokrym podłożu. Wytrzymałem z nią jakiejś 500km i zmieniłem na TKC80. Różnica kosmiczna na plus na każdej nawierzchni (ale 125-ka nie lata autostradami).

Mam teraz K60 Scout w Trampku bo z takimi oponami go kupiłem. Myślałem, że będę szybko zmieniał, ale poradziły sobie na różnym asfalcie, w piachu, w błocie, a po szutrach się po prostu frunie. Zużycia nie bardzo widać, a mają 10tys. km nalotu. Zostają na motku, nie zmieniam. Co do stylu jazdy to tak "lekko pikantnie".

K60 Scout w błocie od 0:30 :

O oponach - tak jak o olejach ;) - napisano już kilka biblii na wielu forach. Każdy ma subiektywne doświadczenia, bo każdy ma inny styl jazdy, inną maszynę i w różnych miejscach ustawiony "czujnik strachu" ;)

Moja obserwacja jest o tyle ciekawa, że jechaliśmy na dwóch jednakowych maszynach, tak samo obciążonych, kumpel ma zbliżony poziom umiejętności i tylko opony nas różniły. U mnie były Dunlopy D908RR. Czyli gumy raczej na piach i kamienie, dosyć twarde. Gdybym miał jechać stricte błoto, wolałbym miękkie Michelin XC12. Ale uważam że nie mam co z tego robić doktoratu. Trzeba jeździć i tyle. Jak opona nie pasuje, to dojechać i kupić inną. Nic nie zastąpi własnego osądu.

Dla mnie na mieszany teren ale podkreślam dla mnie wygrywają uniwersalne 2 typy- pirelli MT21 i Mitas rock rider MC23. W jeździe 50/50 on/off op 5tysi km wytrzymują na tyle w 950ADV to w afryce obstawiam 6-7.
Ale muszisz popróbować sam.
Zapomniałem dodać że i cenowo dość korzystnie wychodzą jak się dobrze poszuka. Ostatnio mt21 poniżej 200 zł można trafić.