Vaupel 3300.

Mało kto kupując nowe auto myśli o korozji z którą będzie walczył piąty właściciel.

No chyba ze kupujac fure planuje sie z nia zostac przynajmniej 10-12 lat, np ja :)

Ja tez bym tak zrobił - choć mam jeszcze Yarisa - Yarisa kupiłem 5 czy 6 letniego od kolegi - salon PL i miał już ruda - dałem niby do zabezpieczenia - ale zrobione to zostało tak sobie.
Yaris obecnie ma 15 lat przeszło 200 tys na blacie -podłoga - dziur nie ma - ale mogło byc lepiej ;)
Teraz kupiłem od koleżanki, salon PL pierwszy właściciel Aurisa I - 2013 - ale przebieg 45 tys tylko - ma coś już rudej a planuje go posiadać kilaka lat , nie bardzo mam warunki to robić samemu - wiec zainwestuje chyba w taka konserwację z piaskowaniem za ok 3 tys - bo auto mechaniczne nówka :) a i żona zadowolona z auta na maxa :)

@aadamuss
Kiedyś z korozją walczył piąty właściciel.
Dziś już drugi ;)

100% racji - zobaczcie

Z filmu wynika, że pierwszy właściciel musi zacząć walkę z rudą :-( Japonia zawsze słabo wypadała. Ciekawe czy kyos to robi lepiej.

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Trochę off topic.
Ktoś może potwierdzić to, że takie egzemplarze jak poniżej były przeznaczone na rynek bliskiego wschodu i nie posiadają konserwacji jak dla Europy? Piszą, że pochodzą z rynku Japan ale nic o tym dokąd.

https://www.otomoto.pl/oferta/toyota...tml#7545771c46

Czy ma konserwacje to nie wiem, ale przy prezentacji nowego modelu
LC V8 Toyota informowała, że model ten nie będzie dostępny w Europie ze względu na normy Euro i docelowo auta będą trafiały na rynki bliskiego wschodu i do Stanów.

Mogę potwierdzić bo moja HZJ jest z Carsdubai. Nie ma to żadnej ochrony przeciwkorozyjnej. Trzeba ja wykonać samemu. Auta pochodzą z rynków na kraje Zatoki Perskiej. Mój jest z Emiratów i ma napisy na lusterkach i instukcje po arabsku.