Dzień dobry.
Faktycznie nie było to zbyt oczywiste.
https://photos.app.goo.gl/vSK2XDkNUj8nfsTv9
Ta zaślepka po pierwszej próbie weszła głębiej w wałek. Mój błąd.
Ściągacz spisał się super. Zrobiony ręcznie z zastosowaniem podstawowych narzędzi warsztatowych.
Narzędzia to szlifierka, wiertarka stołowa, suwmiarka, wiertła i gwintownik m8. Materiał to śruby m6 z łebkami imbusowymi o twardości 8,8(3x) tulejki gwintowane m6(3x) , nakrętki m6 (6x), śruby m6 (3x) na przedłużenie ramion i śruba m8(1x).
Pomysł zaciągnięty z forum.
Nakrętke kosza odkręciłem za pomocą prowizorycznego klucza blokującego kosz.

P.s. Zaślepka już wydobyta i założona do prawidłowej pozycji, link do zdjęć poprawiony. Zasada nie naprawiaj jak zaczynasz psuć, chwilowo oddalona.

Linki się nie otwieraja - teraz jest ok.

Cześć Chomik.
A czy ten łańcuszek z Twojego linku to ma gotowy wymiar czy trzeba go będzie dopasować. Pytam bo już kupiłem ten model DID sca0409a sv i do mnie idzie. I to czekanie może człowieka wykończyć. Ale jak się okaże, że potrzeba ogniwo na zamknięcie to kolejne kilka dni czekania. Piszą w komentażach, że ten sam model ma różną ilość ogniw. Nie wiem dlaczego.
Na skracanie jestem przygotowany bo mam narzędzie. Oryginał ma 70 ogniw a może 71. Sam już nie wiem. Ten z linku to ma sto ogniw. Właśnie sam sobie odpowiedziałem. Narrra.

Koniecznie sobie chcesz ten motocykl popsuć?

Sam zmieniałem ostatnio, pasował idealnie.

No ale jak popsuć. Czytam opisy aukcji na allegro i pod tym symbolem oferowany jest łańcuszek o różnej ilości ogniw. Nie wiem o co kaman. Ale na wszelki wypadek zamknięcie już mam i maszynkę do zamykania też. No ale chciałem tego uniknąć więc się okaże jak do mnie dojdzie. Taki łańcuszek na niemieckim eBayu kosztuje 60 euro a zamiennik w hondzie 169 euro. Tylko allegro ma oględną cenę.
Oryginał zdjęty z motura ma 72 ogniwa.
Pozdrawiam.

chodzi mi tylko o to, ze pytasz nas o zdanie nie po to zeby je poznac ale zeby potwierdzic swoja teorie. typowe - przyzwyczailem sie po latach pracy z klientami. pisza Ci ludzie co od lat grzebia w AT, ze to co pokazales na filmiku jest NORMALNE i lancuszek nie wymaga wymiany. jak nie przyjmujesz tego do wiadomosci to po co pytasz? zmierz obecny luz potem zaloz DID-a i tez zmierz luz. po prostu. dla mnie lepszy uzywany MORSE niz nowy DID.

Rozumiem, że nowi dużo pytają bez zastanowienia. I to może męczyć. Więc będę pytał mniej a więcej czytał.
Dla usprawiedliwienia dodam, że nie mieszkam w Polsce i przyznam, że miło jest mi mieć kontakt, zrozumienie i akceptację od ludzi mówiących w tym samym języku. Choćby przez internet. Te naprawy to taki pretekst żeby to poprostu mieć i trochę odskoczyć od codzienności.
Jutro już piątunio, piąteczek i pozdrawiam . Miłego weekendu.

pytaj ile chcesz - ja Ci zawsze chetnie odpowiem, ale nie tylko ja napisalem w pierwszych postach, ze ten luz jest OK i V-ki Hondy z serii VT po prostu tak maja. za halasy z kosza odpowiadaja wypracowane sprezyny - czasem oczywiscie padnie lozysko walka ale 90% halasow to luzy na sprezynach - taka ich uroda :(

Szynszyl grzebałeś może w vfr1200 ? W tym silniku [crosstourer} też jest ten ujowy napinacz łańcucha rozrządu ?