Odnośnie zmiany na bezdętkowe jak pisze Mada (taśma 3M) znalazłem coś takiego. Ciekaw jestem opinii doświadczonych kierowników, czy warto, czy działa, czy bezpieczne?


https://youtu.be/YPG8buNvTCc

https://youtu.be/W2Pbp8OVKkE


i patent z "systemowym rozwiązaniem" co prawda koleś robił to na GS, ale ponoć mają do AT:
https://youtu.be/LA2upKfcA9w

Tutaj trochę było omówione:

http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=33489

A ktos testowal taki produkt albo podobny?
Slyszalem ostatnio duzo dobrego o tym

http://www.okogroup.pl/produkty/motocykle/

Bardzo ciekawe.

W rowerach to już w sumie standard, że się jeździ na tubeless'ach z 'mleczkiem' (płyn na bazie latexu, który ma uszczelniać niewielkie dziury/przecięcia). Jest z kilkanaście rodzai mleczek i ciągle wychodzą nowe opcje. Sprawdza się to dobrze i faktycznie zakleja małe uszkodzenia. Jedyny minus to trwałość mleczka w stanie płynnym w oponie...mniej więcej co 3miechy trzeba dolewać, bo robi się glut. Zastanawiałem się ostatnio czemu nie ma tego w moto...możliwe, że jak zrobię w końcu bezdętkę z tyłu w CRFie, to zaleję na testy jakieś mleko do środka...proste, tanie, a w razie W 'gwóźdź' powinno uszczelnić bez problemu...

Ale jak będziesz miał tubelessa, to wystarcza korki i kompresorek. Wolałbym tak, niż obciążać oponę jakimś glutem.

Sent from my G8441 using Tapatalk

Jeden Fin na wyprawy ma taki patent że w oponę wkłada dętkę grubą rozciętą po wewnętrznym obwodzie. W środek zwykła cienka dętka idzie i do środka wpuszcza mazidło typu slime. Kilkadziesiąt tysi w terenie dość ekstremalnym bez kapcia.

Nie wiem o czym tam piszecie ale tak normalnie jak dawniej to już się nie da? Jakiś obciach czy co?

Z korkiem i kompresorem naprawa kapcia zajmuje 10 minut łącznie z rozpakowywaniem i pakowaniem szpeju.

Sent from my G8441 using Tapatalk

A normalnie jest czas na... Browara i rozejrzenie sie po okolicy ;)