Właśnie . Czekamy na recenzję :) Dawaj !

Dajcie mi chwile, napisze pare słów późnym wieczorem

ok, jestem pewien, że gdzieś już to opisywałem, ale nie mogę teraz znaleźć. Była u nam na wiosnę taka mała imprezka, nazywało się to Wielkopolskie Szutry. Tak się poskładało, że wskoczyłem za kogoś i dostałem PR7 do przetestowania na tą trasę. Miała jakieś 150km + dojazdy - łącznie 200km z czego ze 120-130 lekkim offem. Po drodze była jakaś żwirownia.

Tak to wyglądało:
https://www.youtube.com/watch?v=C9msNYpW5IA

Jechałem tą mocniejszą wersją.
Wcześniej przez rok miałem swoje AJP PR5 a od wiosny mam KTM690. Generalnie, to AJP PR7 jest bardzo podobny do KTM690. Na plus - to co na papierze wydaje się oczywiste - takie też jest. Spory bak, wygodne siedzenie, dobra owiewka. Tablet mega przydatny do nawigowania - po śladzie czy na google maps jedzie się genialnie na takim dużym ekranie.
To co tu zarzucano, że zawieszenie za miękkie - ja uważam, że lepsze niż w ktm690, w którym jest za sztywne. AJP mi się lepiej jechało, nic mi nie dobiło ani razu. Ale to były szutry i prędkości max 80-100km/h. Szybciej nie jeżdżę, gór i kamiennych podjazdów tu nie mamy. Co mi się nie podobało, to np. lusterka - nic nie było widać, mimo wibracji na podobnym poziomie co 690. Przy tankowaniu mieliśmy też problem z odkluczeniem jednego wlewu. Ale może jakiś piach się tam dostał - kto wie.
Czy bym kupił taki motocykl? Gdyby mnie było stać, to tak. Ale muszę zadowolić się 7 letnim 690, bo to mniej niż połowa ceny.
Wydaje mi się, że polskie realnie nie sprzyjają takim marką. Niestety większość z nas musi liczyć kasę i zastanawia się nad np. utratą wartości czy serwisem, gdy się ma jeden motocykl.
Jakie dostrzegam minusy - głównie to brak akcesoriów. Dlatego też sprzedałem PR5. To świetny motocykl, ale chciałem go używać jak dual sporta, a nie było do niego większych baków, bagażnika itp. Świetnie mi się nim jeździło, tyle samo mocy co WR250R a lżejszy sporo i z super zawieszeniem (miałem to 2 komorowe - wersja extreme). Ale po 120-140km kończyło mi się paliwo. Do sportu to ok, ale do włóczęgi to już słabo.

Jak ktoś jest zainteresowany, to niech uderza do importera. Wiem, że ma 2 demówki - mocniejszą i słabszą. Może będzie chciał sprzedać przed końcem roku.

Oglądałem pr7 i poza tandetnym wykonaniem podoba mi się.
Ogólna koncepcja motocykla jest bardzo fajna jednak na polski rynek moim zdaniem jest za drogi.
Za te same pieniądze można kupić 701 i jakiś rally kit.
Wydanie ponad 40 tys za motocykl którego nikt nie zna i niewiadomo za jakie pieniądze i komu będzie można odsprzedać jest mało zachęcające.
W ostatnim nr motocykla było porównanie właśnie z 701 i huska okazała się bardziej uniwersalna a w terenie skuteczniejsza.

W AJP PR7 z tego co się dowiedziałem od użytkownika to serwis olejowy jest co 5.000km, kontrola zaworów też co 5.000km - regulacja jest na płytkach. Dostęp bez problemowy, nic nie trzeba demontować - oczywiście poza pokrywą zaworów ;)

Franz: o jakim łańcuchu piszesz ? Napędowy tyle w singlu wytrzymał ??? Czy masz na myśli łańcuch rozrządu ?

Rozrządu

Ciekawy film z upalania :at:

https://www.youtube.com/watch?v=-kcMbrStSfc

Pozwoliłem sobie przenieść wątek tutaj.



Chciałbym go mieć choć po wczorajszym spotkaniu z leśniczym w lesie stwierdzam, że nie ma już gdzie jeździć u nas w off...:( i nic bardziej terenowego, a mniej wygodnego na czarnym niż NAT się u mnie nie sprawdzi.

Ja miałem też spotkanie z niemieckimi leśnikami w minioną sobotę. Zajechali mi drogę Jimnym :D
A wszystko dlatego, że znalazłem dróżkę bez wyraźnego zakazu. Na szczęście skończyło się na pouczeniu.

No i zakaz pewnie już postawili :D

I to jest powod zeby ze mna nie jechac ??? :D