generalnie wygląda o niebo lepiej jak ostatnie bicie trampka 700

Pewnie na żywo wygląda dużo lepiej, podobnie jak w przypadku tenerki.

Mnie najbardziej podobały się malowania 600. I do tego chyba starają się nawiązać (czasem udając Tesco)

Od 210 przez 230 i 245 do 265mm.

Co do Trampka to ładny. Szkoda, że wydechy dołem i ten prześwit trochę mały w teren. Ale 91KM przy 208kg to powinno ładnie jechać. Dzik miał 98Km przy 220kg.

Wydech dołem bo niestety trzeba gdzieś sakwy upchać. Ogólnie to raczej mało miejsca dla pasażera z tyłu.

Nie znam gościa ale albo jest kurduplowaty albo moto jest dość wielkie- jak nie trampek.

Wypadałoby zmienić nazwę wątku, bo CRF to z pewnością nie jest 😀. Zresztą Honda wyraźnie pisze, że to XL750 (https://www.honda.pl/motorcycles/ran...and-price.html).

Czyli nadzieja na CRF750 wciąż żyje 😉.

Patrząc na te nowe propozycje od H i S, to jestem dalej zadowolony z posiadania 701 i dużej CRF w garażu :D

Miałem dylemat czy Tuareg czy nowa propozycja od Hondy, ale trampek rozwiał moje wątpliwości. Niestety srogi zawód:

+ moc super
- zawias 200 przód, 190 tył za mało
- rury puszczone dołem jak w tigerze
- tłumik puszczony jak szosówce
- kanapa szosowa

Mam nadzieję, że jest szansa na CRF750 bo XL750 wygląda jak Kawasaki Versys co by chciał na 10 minut w teren pojechać po szutrach, ale zaraz znowu na asfalt.
-

Wygląda jak uterenowiona cb500x