Gorąca prośba - Jeepnąłem się w łeb znowu... i co teraz? - Strona 4 - Africa Twin Forum

żuk · 21.01.2022, 18:38

Dizel nie takim złem jest.
Ja to w difolcie mam już w makówce ustawione chyba, że pierwsza rzecz na auta gnojówką pędzone patrzę w ogłoszeniach, potem na Pb. Jeżdżę tymi dizlami w pytonga czasu już i nie widzę jakichś wielkich strat vs. auta z Pb, które miałem.

Zmienia się co prawda filozofia świata teraz: masz być eko. No a wiadomo, że 'dizel musi dymić'. Chociaż patrząc na wyjebane w kosmos normy Euro to teraz auta są bardziej eko niż facet po świątecznym bigosie. Tak więc ON droższy niż Pb, silniki trochę więcej troski potrzebują ale czy na tyle żeby dyskwalifikować to nie wiem.

Faktem jest, że gdybym wójtem gminy Pcim był to bym się w tańcu nie pier.olił i chamskie V8 z Vervą objeżdżał

. Bez podtlenków i innych cudów.

GregoryS · 21.01.2022, 19:50

EE.. z V8 4.7 nie jest tak zle. W jezdzie miejskiej bral tak do 25 litrow LPG. Benzin jakies 22 litry. W terenie nie przeliczalem na kilometry bo wychodzily jakies abstrakcyne wartosci. Latwiej bylo liczyc na motogodziny :P
Z dizlem ostroznie bo montowane byly dwa motory, germanski i italianski. Roznily sie pojemnoscia ale nie pomne juz ktory to ktory. Italianski od razu zapominamy. Germanski ok ale tez taki doskonaly nie byl, majac swoje slabosci.

MUTT · 21.01.2022, 20:41

włoskie silniki VM 2.5 l - rewelacja , jeśli się coś nie ...
naprawa to koszmar - lepiej od razu szukać sprawnego , ale takich nie ma w używkach
jeden z najgorszych do naprawy z jakimi się spotkałem , czterogłowicowy niewypał..
PRZESTRZEGAM

matjas · 21.01.2022, 20:46

bo to ponoć /jak słyszałem/ był piec typowo stacjonarny do zasilania rozmaitych agregatów i w takim wydaniu pewnie mógł pożyć bo nie miał tyle cykli cieplnych co przy eksploatacji w samochodzie.

m

żuk · 21.01.2022, 20:52

2.5 od VM to pierwotnie chyba wkładali do kutrów. Na jego bazie powstał dla Jeepa właśnie 3.1 z 5 (!!!) głowicami z amelinium...
2.5 do Jeepów też wsadzali?

EDIT: już widzę. W Xjtach 2.5 chodziły.

muszel72 · 21.01.2022, 20:54

U mnie 2.8 CRD. Chyba najgorzej nie jest.

dawid8210 · 21.01.2022, 21:40

Mam 2.5 vm z rozrządem na kołach zębatych w voytku. Taki bezobsługowy kuter

Na liczniku ponad 350 tys, a ile naprawdę to pies jeden wie.

żuk · 21.01.2022, 23:47

Czyli zasada "jak dbasz tak masz" ciągle aktualna.

A przy okazji internet podpowiada

I coś do posłuchania:
V8

:

I porobiony CRD

:

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

dawid8210 · 22.01.2022, 09:05

Cytat:

Napisał żuk

Czyli zasada "jak dbasz tak masz" ciągle aktualna.

A no to prawda. Leję do niego tylko wysokiej sklasy oliwę ze zmianą max co 10 tys. Sąsiad też takiego miał. Lał co co z firmy przywlókł. Z reguły najtańsze oleje. Pewnego dnia korba w jego powiedziała papa. Mój jeździ dalej

GregoryS · 22.01.2022, 12:31

U mnie wymiana oliwy byla co 7 tys, ogolnie jest zalecenie zeby lepiej czesciej niz rzadziej. A oliwy i ogolnie wszystkich plynow w 4.7 szlo sporo. Oliwy w silniku 6 litrow, plynu chlodniczego w ukladzie 14 litrow

21.01.2022, 18:38	#31
żuk Zarejestrowany: Nov 2013 Miasto: Warszawa Posty: 941 Motocykl: DS & GS Przebieg: wtv Online: 2 miesiące 3 tygodni 3 dni 20 godz 40 min 15 s	Dizel nie takim złem jest. Ja to w difolcie mam już w makówce ustawione chyba, że pierwsza rzecz na auta gnojówką pędzone patrzę w ogłoszeniach, potem na Pb. Jeżdżę tymi dizlami w pytonga czasu już i nie widzę jakichś wielkich strat vs. auta z Pb, które miałem. Zmienia się co prawda filozofia świata teraz: masz być eko. No a wiadomo, że 'dizel musi dymić'. Chociaż patrząc na wyjebane w kosmos normy Euro to teraz auta są bardziej eko niż facet po świątecznym bigosie. Tak więc ON droższy niż Pb, silniki trochę więcej troski potrzebują ale czy na tyle żeby dyskwalifikować to nie wiem. Faktem jest, że gdybym wójtem gminy Pcim był to bym się w tańcu nie pier.olił i chamskie V8 z Vervą objeżdżał . Bez podtlenków i innych cudów. __________________ "Co mnie obchodzi gdzie jadę... Grunt, że wiem gdzie byłem!"

21.01.2022, 20:46	#34
matjas Zarejestrowany: May 2008 Miasto: Brzezia Łąka Posty: 13,669 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 4 miesiące 1 tydzień 16 godz 8 min 2 s	bo to ponoć /jak słyszałem/ był piec typowo stacjonarny do zasilania rozmaitych agregatów i w takim wydaniu pewnie mógł pożyć bo nie miał tyle cykli cieplnych co przy eksploatacji w samochodzie. m __________________ 'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa

21.01.2022, 20:52	#35
żuk Zarejestrowany: Nov 2013 Miasto: Warszawa Posty: 941 Motocykl: DS & GS Przebieg: wtv Online: 2 miesiące 3 tygodni 3 dni 20 godz 40 min 15 s	2.5 od VM to pierwotnie chyba wkładali do kutrów. Na jego bazie powstał dla Jeepa właśnie 3.1 z 5 (!!!) głowicami z amelinium... 2.5 do Jeepów też wsadzali? EDIT: już widzę. W Xjtach 2.5 chodziły. __________________ "Co mnie obchodzi gdzie jadę... Grunt, że wiem gdzie byłem!"

21.01.2022, 23:47	#38
żuk Zarejestrowany: Nov 2013 Miasto: Warszawa Posty: 941 Motocykl: DS & GS Przebieg: wtv Online: 2 miesiące 3 tygodni 3 dni 20 godz 40 min 15 s	Czyli zasada "jak dbasz tak masz" ciągle aktualna. A przy okazji internet podpowiada I coś do posłuchania: V8 : I porobiony CRD : Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk __________________ "Co mnie obchodzi gdzie jadę... Grunt, że wiem gdzie byłem!"

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Znowu opony	Wpala	Hamulce, kola, opony	11	03.05.2021 22:20
Gorąca Andalucia na mroźne wieczory [Wrzesień 2009]	jagna	Trochę dalej	46	10.02.2011 23:40
Kuba jak wulkan wyspa gorąca	consigliero	Inne tematy	0	06.01.2011 21:45

21.01.2022, 19:50	#32
GregoryS Zarejestrowany: Oct 2018 Miasto: Zabrze Posty: 1,125 Motocykl: ATAS 2019 Przebieg: 11000 Online: 3 tygodni 1 dzień 14 godz 24 min 33 s	EE.. z V8 4.7 nie jest tak zle. W jezdzie miejskiej bral tak do 25 litrow LPG. Benzin jakies 22 litry. W terenie nie przeliczalem na kilometry bo wychodzily jakies abstrakcyne wartosci. Latwiej bylo liczyc na motogodziny :P Z dizlem ostroznie bo montowane byly dwa motory, germanski i italianski. Roznily sie pojemnoscia ale nie pomne juz ktory to ktory. Italianski od razu zapominamy. Germanski ok ale tez taki doskonaly nie byl, majac swoje slabosci.

21.01.2022, 20:41	#33
MUTT Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: nad rzeczką , opodal ... Posty: 632 Motocykl: RD07a Online: 4 miesiące 2 tygodni 15 godz 35 min 41 s	włoskie silniki VM 2.5 l - rewelacja , jeśli się coś nie ... naprawa to koszmar - lepiej od razu szukać sprawnego , ale takich nie ma w używkach jeden z najgorszych do naprawy z jakimi się spotkałem , czterogłowicowy niewypał.. PRZESTRZEGAM

21.01.2022, 20:54	#36
muszel72 Zarejestrowany: Jun 2018 Miasto: GDA Posty: 2,652 Motocykl: ATAS 1000, 300 Rally, BMW r1100s, Kymco xciting 400 Przebieg: 50000 Online: 2 miesiące 5 dni 9 godz 48 min 4 s	U mnie 2.8 CRD. Chyba najgorzej nie jest.

21.01.2022, 21:40	#37
dawid8210 Zarejestrowany: Oct 2011 Miasto: Kiełczygłów Posty: 1,754 Motocykl: RD07a Przebieg: 00000 Online: 3 miesiące 4 tygodni 30 min 9 s	Mam 2.5 vm z rozrządem na kołach zębatych w voytku. Taki bezobsługowy kuter Na liczniku ponad 350 tys, a ile naprawdę to pies jeden wie.

22.01.2022, 12:31	#40
GregoryS Zarejestrowany: Oct 2018 Miasto: Zabrze Posty: 1,125 Motocykl: ATAS 2019 Przebieg: 11000 Online: 3 tygodni 1 dzień 14 godz 24 min 33 s	U mnie wymiana oliwy byla co 7 tys, ogolnie jest zalecenie zeby lepiej czesciej niz rzadziej. A oliwy i ogolnie wszystkich plynow w 4.7 szlo sporo. Oliwy w silniku 6 litrow, plynu chlodniczego w ukladzie 14 litrow